Algérie : les deux touristes français morts en mer à Béjaïa identifiés

 Lundi 24 août, une embarcation de plaisance s’est renversée au large des côtes de Bejaia, causant la mort de deux personnes et blessant à six autres. L’identité des deux victimes, un couple de touristes étrangers, est connue.

L’incident a eu lieu entre les plages de Tazeboudjet et Boulimat, à l’ouest de Béjaïa, lundi 24 août vers 19 h 30. Le bateau de plaisance s’est renversé à la suite d’une agitation soudaine de la mer causée par des rafales de vent.

Le renversement de l’embarcation a causé le décès d’un couple de nationalité étrangère, un homme âgé de 70 ans et son épouse âgée de 60 ans. Il s’agit d’un couple de commerçants français bien connu du quartier de la gare, au Havre.

Les deux victimes identifiées. Maryannick et Alain Villaverde étaient les anciens patrons du Roi de la frite, un snack bien connu du cours de la République au Havre, rapporte ce jeudi 27 août le journal local Paris-Normandie.

Les deux touristes havrais, commerçants retraités, devaient rentrer de leur séjour ce jeudi 27 août dans la cité Océane, selon la même source. Leurs dépouilles mortelles n’ont pas encore été rapatriées vers la France.

Le couple avait repris Le Roi de la frite en 1999, avec Maryannick Villaverde comme gérante. Celle-ci avait fermé l’établissement en octobre 2015, en raison de difficultés financières.

Un couple aimé dans le quartier. Maryannick et Alain étaient connus et appréciés dans le quartier de la gare du Havre. « C’étaient des personnes adorables, avec le cœur sur la main. Dans le quartier, tout le monde les aimait », témoigne un pharmacien du quartier qui les connaissait depuis longtemps.

Pour rappel, en plus de ces deux décès, l’accident de l’embarcation de plaisance a également causé des blessures aux six autres passagers, âgés de 11 à 82 ans. Ces derniers ont été secourus et transférés vers le CHU de Bejaia.

L’incident serait dû à une agitation surprise de la mer, suite à un soulèvement soudain du vent, un phénomène fréquent en cette période de l’année.

Sources : https://www.visa-algerie.com/algerie-les-deux-touristes-francais-morts-en-mer-a-bejaia-identifies/

Les Derniers Pointus ou Deux Pointes du Port de Collo.

  

Ils ne sont plus qu'une dizaine à amarrer au port de Collo. Ces embarcations en bois, entièrement façonnées à la main, incarnent l'essence même de la pêche artisanale algérienne. Connus localement sous le nom de "Les Deux Pointes", ces bateaux arborent fièrement une robe bleue soulignée d'une bande latérale blanche, une signature visuelle indissociable de nos paysages marins.

D'une longueur modeste de 5 à 7 mètres, chaque unité conjugue tradition et transition technique : elles sont équipées de deux rames pour la manœuvre fine et d'un moteur pour le large.

Véritables joyaux d'histoire, ces embarcations dateraient pour la plupart des années 1950. Transmis religieusement de père en fils, ces bateaux traversent les âges grâce à la passion de leurs propriétaires. Pour défier le temps et l'usure de la mer, ils bénéficient tous les 15 ans d'une rénovation complète, perpétuant ainsi un savoir-faire maritime unique.

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Algérie Ferries : le Tariq Ibn Ziyad de retour après plus de deux ans d’absence

Le Tariq Ibn Ziyad fait son grand retour à Alger.

Après plus de deux années d’immobilisation, le ferry Tariq Ibn Ziyad a accosté au port d’Alger, marquant ainsi son retour officiel dans la flotte de Algérie Ferries. Le navire revient d’un chantier naval en Grèce, où il a subi une opération complète de maintenance et de rénovation, visant à améliorer ses performances techniques et le confort des passagers.

Une inspection officielle avant la reprise.

À son arrivée, une visite d’inspection a été effectuée par le secrétaire général du ministère des Transports, agissant sur instruction des autorités.

Cette visite a permis de vérifier :

. Les équipements de sécurité

. Les espaces dédiés aux passagers

. Le bon fonctionnement des installations techniques

Les responsables ont insisté sur la nécessité d’assurer un niveau de service élevé dès la reprise de l’exploitation commerciale.

Une rénovation complète après des défaillances techniques.

Avant son immobilisation, le Tariq Ibn Ziyad faisait face à plusieurs problèmes techniques récurrents. Les travaux réalisés en Grèce ont permis :

. Une remise à niveau technique complète

. Une modernisation des espaces passagers

. Une mise en conformité avec les normes internationales

Le navire revient ainsi dans un état nettement amélioré, prêt à reprendre du service sur les lignes méditerranéennes.

Un renfort stratégique pour l’été 2026.

Le retour du ferry intervient à un moment clé, à l’approche de la saison estivale.

Chaque année, les liaisons maritimes entre l’Algérie et l’Europe, notamment vers Marseille, Sète ou Alicante, connaissent une très forte affluence, principalement portée par la diaspora algérienne. Avec ce retour, Algérie Ferries vise à :

. Augmenter sa capacité de transport

. Réduire la pression sur les réservations

. Améliorer les conditions de voyage

Une flotte sous pression face à la concurrence.

Ce renforcement intervient dans un contexte de concurrence accrue sur les lignes méditerranéennes. Des compagnies comme GNV ou Corsica Linea gagnent du terrain, poussant Algérie Ferries à accélérer la modernisation de sa flotte pour rester compétitive.

Objectif : réussir la saison estivale.

Les autorités ont fixé des exigences claires pour la saison 2026 :

. Garantir la satisfaction des passagers

. Assurer une maintenance régulière des navires

. Améliorer la qualité globale des services

Une priorité stratégique, notamment pour répondre aux attentes des Algériens résidant à l’étranger, principaux utilisateurs des traversées estivales.

Sources : https://www.maghrebmaritime.com/actualites/algerie-ferries-le-tariq-ibn-ziyad-de-retour-apres-plus-de-deux-ans-dabsence/

Le Port de Ziama Mansouriah et l'Ile Djbila.

 

Véritable havre de paix niché sur la côte est algérienne, le port de Ziama Mansouriah s’impose comme un pôle de vie et de tradition au cœur de la wilaya de Jijel. Idéalement situé à 40 km à l'ouest de Jijel, et à 60 km à l'est de Béjaïa, ce site est entièrement dédié à une pêche artisanale dynamique et authentique.

Sa structure à taille humaine accueille une flottille de 150 bateaux de petits métiers, dont les embarcations, oscillant entre 4,80 et 12 mètres, animent quotidiennement le littoral. Ici, le savoir-faire des marins s'exprime notamment à travers l'usage de la petite senne, une technique ancestrale destinée à la capture des poissons pélagiques, faisant de ce port un maillon essentiel de l'économie maritime locale.

  

Aménagement du Port de Ziama Mansouriah.

Le Port côtier de Ziama Mansouriah est aménagé autour d’un bassin protégé par des digues en enrochement qui atténuent la force des vagues. À l’intérieur, plusieurs quais et pontons permettent l’amarrage de nombreux petits bateaux. 

Le port est entouré d’un terre-plein bétonné avec quelques bâtiments techniques et des zones de circulation, le tout intégré dans un environnement rocheux typique du littoral méditerranéen.

Port de Ziama Mansouriah : Vue Aérienne.

Quais du Port.

Embarcations pour Pêche Artisanale et Petits Métiers.

Lamparo.

Embarcations Nouvellement Construites.

Bassin du Port.

Retour de Pêche.

Banc de Mulets e de Sars au Port. 

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Ile de Mansouriah. Djbila.

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Située dans le Golfe de Bejaïa, à seulement 220 mètres de Ziama Mansouriah, l'île de Mansouriah s'étend sur 6 hectares. Longue de 800 mètres et haute de 20 mètres, elle est aujourd'hui reliée au continent par une jetée aménagée sur un chapelet de rochers. 

Golfe de Bejaïa.

Occupée dès l'Antiquité, elle doit son nom au roi hammadide Al-Mansur, qui y fit ériger un château vers 1090. Si l'édifice a aujourd'hui disparu, l'île conserve une utilité pratique en servant de quai au port local.

Vue Aérienne de Djbila.

Le Port d'El Aouana : De la Longue Attente à la Renaissance Maritime.

 

L’histoire du port de pêche et de plaisance d’El Aouana, situé à une vingtaine de kilomètres à l’ouest de Jijel, est celle d'un projet de longue haleine qui a enfin « sorti la tête de l'eau ». Lancés en 2008 avec un délai initial de 24 mois, les travaux ont finalement duré quinze ans, marqués par de nombreuses péripéties et des surcoûts importants. Inauguré en août 2023, ce site est devenu une infrastructure vitale dans une wilaya de Jijel souvent confrontée aux blocages de ses grands projets.

Une Infrastructure de Grande Envergure.

Aujourd'hui pleinement opérationnel, le port s'étend sur un plan d'eau de 8 hectares et dispose d'un terre-plein de 5 hectares. Ses deux jetées (Ouest et Est) s'étirent respectivement sur 366 et 348 mètres linéaires, offrant un tirant d'eau de 8 mètres. Véritable poumon pour le secteur maritime local, il dispose d'une capacité d'accueil de 210 embarcations, judicieusement réparties entre :

. 140 emplacements pour les voiliers et les plaisanciers ;

. 70 emplacements réservés aux chalutiers et à la pêche professionnelle.

Une Reconnaissance Symbolique.

Preuve de son importance stratégique et de sa beauté architecturale, ce port est désormais entré dans la mémoire nationale. Le 29 juin 2025, Algérie Poste a émis un timbre-poste original en forme de trapèze. Cette pièce de collection, illustrant une vue aérienne spectaculaire des installations d'El Aouana, vient clore symboliquement les 15 années d'attente en célébrant l'intégration définitive de ce port dans le paysage économique et touristique du pays.

Timbre Algérie Poste.

Une association pour les plaisanciers.

Les propriétaires de bateaux de plaisance amarrés au port de Sidi Fredj viennent de créer leur propre association. Cette organisation a été décidée afin de leur permettre de mieux défendre leurs intérêts, indique-t-on.

Sources : https://www.lesoirdalgerie.com/periscoop/une-association-pour-les-plaisanciers-150109

Intérêt croissant des opérateurs pour l'investissement dans les ports de plaisance

 

ALGER - La Société de gestion des ports de pêche et de plaisance (SGPP) enregistre un intérêt croissant de la part des opérateurs pour l'investissement dans les ports de plaisance le long du littoral national, notamment dans les activités liées aux loisirs nautiques et aux services divers, ce qui reflète l'attractivité croissante de ces espaces grâce à l'évolution de leur mode de gestion ces dernières années.

Dans une déclaration à l'APS, le directeur général de la société, Fethy Rebei, a souligné que cette dynamique, particulièrement de la part d'investisseurs privés, résulte des efforts récents visant à améliorer les conditions d'accueil et la qualité des services au sein des ports, grâce à la mise en place d'un cadre réglementaire incitatif garantissant un environnement d'investissement favorable.

Cette démarche a permis, a-t-il précisé, d'attirer des projets liés à l'activité des navires de plaisance, à la restauration et autres services, contribuant à l'animation touristique le long du littoral.

Dans ce cadre, M. Rebei a précisé que l'entreprise, filiale du Groupe des services portuaires (SERPORT), a mis en œuvre depuis sa création en 2019 plusieurs programmes de modernisation. Elle supervise actuellement la gestion de 46 ports de différentes tailles, considérés comme des pôles à la fois économiques et touristiques.

Il a ajouté que la contribution de la société au dynamisme du secteur de la pêche se traduit par une meilleure exploitation des infrastructures, facilitant les opérations de déchargement, de stockage et de commercialisation des produits halieutiques.

Cette contribution passe également par la mise en place d'une gestion portuaire professionnelle instaurée, à travers des outils de suivi, de maintenance et d'organisation des espaces d'accostage des navires, ainsi que l'approvisionnement en carburant et en glace industrielle, améliorant la qualité des produits de la pêche, la rentabilité et l'efficacité de la filière.

Concernant les projets en cours, le responsable a fait état de l'installation récente de plus de 9 km de quais flottants destinés à organiser l'amarrage et à séparer les navires de pêche de ceux de plaisance, augmentant ainsi la capacité portuaire.

De plus, sept grues géantes destinées à la maintenance des navires de pêche dans différents ports du littoral national ont été installées.

La société œuvre également à la réhabilitation de plusieurs infrastructures et à l'amélioration des services de base (eau, électricité, sécurité, hygiène), a-t-il fait savoir, précisant que la priorité pour l'année en cours est d'optimiser l'exploitation des installations existantes afin de renforcer leur attractivité économique et touristique.

Interrogé sur le plan d'aménagement de la wilaya d'Alger, il a affirmé que la société se positionne comme un "acteur central dans la mise en œuvre du volet maritime du Plan Bleu", à travers la gestion, l'exploitation et le développement des ports de plaisance et des marinas prévus, notamment le port des Sablettes et certains espaces du port d'Alger.

Selon lui, cette stratégie s'inscrit dans une vision durable, en harmonie avec le tissu urbain et susceptible de générer une valeur ajoutée économique et touristique.

Dans ce sillage, il a affirmé que la stratégie à moyen terme repose sur la modernisation, la numérisation progressive de la gestion et le renforcement des partenariats public-privé (PPP), ainsi que sur la transformation des ports en espaces d'attraction ouverts à toutes les catégories de la société, renforçant ainsi leur potentiel économique et touristique.

Au sujet de l'extension du réseau portuaire, M. Rebei a indiqué que de nouveaux ports sont inscrits dans la feuille de route des autorités publiques, notamment un projet de port de pêche à Annaba, d'une capacité de plus de 360 navires, ainsi qu'un projet de port de pêche et de plaisance à l'Est d'Alger, actuellement à l'étude et dont la gestion sera confiée à la société une fois mis en service.

Ces orientations reflètent, selon le responsable, les efforts visant à faire des ports un levier de développement économique et touristique, tout en soutenant l'activité de la pêche à travers les différentes wilayas côtières du pays.  

Sources : https://www.aps.dz/fr/economie/commerce-et-service/mn06ejki-interet-croissant-des-operateurs-pour-l-investissement-dans-les-ports-de-plaisance

Le Bengladesh intéressé par l’investissement dans la construction navale

 Le directeur de l’Agence algérienne de développement de l’investissement ( AAPI) a reçu hier Omar Rekhache, a reçu ce dimanche 27 juillet 2025, au siège de l’Agence, l’ambassadeur de la République populaire du Bangladesh en Algérie, M. Mohammad NazmulHuda. 

Lors de cette rencontre, les deux partiesLors de cette rencontre, les deux parties ont échangé sur les perspectives de partenariat bilatéral, notamment dans les secteurs à fort potentiel stratégique tels que la construction navale, l’agriculture et les industries agroalimentaires. L’ambassadeur bangladais a fait part de l’intérêt croissant de plusieurs entreprises de son pays pour le marché algérien. Il a notamment cité la société KarnafulyShipBuilders Limited (KSBL), spécialisée dans la construction de navires, qui envisage d’implanter une unité de production en Algérie. Par ailleurs, de grands groupes bangladais ont également manifesté leur volonté de développer des projets dans les secteurs agricole et agroalimentaire, attirés par les atouts et les incitations offerts par l’écosystème algérien de l’investissement.

Pour sa part, le Dg de l’AAPI, a réaffirmé l’engagement de l’agence à accompagner les investisseurs bangladais dans leurs démarches, en facilitant les échanges avec les parties algériennes concernées et en organisant des rencontres de mise en relation en coordination avec les ministères sectoriels compétents. L’objectif affiché est la concrétisation de partenariats mutuellement bénéfiques dans des domaines clés pour le développement économique des deux pays.

Sources : https://elwatan.dz/le-bengladesh-interesse-par-linvestissement-dans-la-construction-navale-2/

Chlef: mise à l’eau du navire "Z’malet El-Emir Abdelkader" au port d’El Marsa

CHLEF - Le navire "Z’malet El- Emir Abdelkader", plus grand bateau de pêche professionnel du pays de type thonier senneur de fabrication algérienne, a été mis à l'eau dernièrement au port d’El Marsa, au Nord-ouest de la wilaya, a-t-on appris, mercredi, auprès de la direction locale de la pêche et de l’aquaculture.

Selon le directeur du secteur à Chlef, Hocine Melikeche, l’atelier de construction et de réparation navale d’El Marsa a réalisé, dernièrement, avec succès la mise à l’eau du plus grand navire de pêche de gros tonnage, à l’échelle nationale, fabriquée avec des compétences à 100% algériennes, au port d’El Marsa, dans l’attente du lancement des tests techniques nécessaires en vue de son entrée en service prévue "prochainement".

"Une commission ministérielle spéciale va effectuer une visite d'inspection de ce navire de pêche en haute mer de 42 m de long, en vue d’un contrôle de sécurité des conditions de navigation avant sa mise en service", a-t-il ajouté, notant que sa réalisation constitue une "valeur ajoutée" pour la flotte de pêche locale et une "contribution qualitative à l'activité de pêche hauturière, et partant, à la hausse de la production piscicole et la garantie de la sécurité alimentaire".

"Le taux d'intégration de cette opération est estimée à 85% concernant les matières premières et à 100% pour ce qui de la main d’œuvre et de l’encadrement technique", a indiqué à l’APS le gérant de l’entreprise locale chargée de la construction de ce navire, Sofiane Moussaoui.

Sa baptisation du nom "Z’malet El- Emir Abdelkader", se veut un "honneur rendu à un symbole de la résistance et de l'Etat algérien moderne", a-t-il précisé.

S’agissant des spécificités techniques de ce navire de pêche en haute mer, le même responsable a fait savoir que ce bateau mesure 42 m de long et 10,5 m de large. Il est capable de naviguer pendant des périodes de 45 à 50 jours en mer, et compte des chambres froides d'une capacité de 50 tonnes, alors qu’il est doté d’une charge optimale pouvant aller jusqu'à 450 tonnes, en plus des réservoirs d'eau et de carburant.

Ce navire, dont l’entrée en service est prévue pour mai prochain, dispose aussi de moteurs de 2.500 chevaux, et compte un équipage de 25 à 35 marins de différents grades, selon la même source.

Sources : https://www.aps.dz/regions/185050-chlef-mise-a-l-eau-du-navire-z-malet-el-emir-abdelkader-au-port-d-el-marsa

Boumerdès : Mise en service prochaine du quatrième thonier algérien

Un quatrième thonier de 35 m, construit par une société algérienne privée, sera prochainement mis en service au port de Zemmouri à l’Est de Boumerdès, a-t-on appris, mercredi, auprès de la direction locale de la pêche et de l’aquaculture.

Le taux d’avancement des travaux de construction du thonier est de plus de 90 %, a indiqué, à l’APS, le directeur du secteur, Kadri Cherif qui a observé que le bateau a été mis à l’eau pour le tester et l’équiper. Il a ajouté que « ce bateau, attendu à la réception avant la fin décembre prochain, est le 4e du genre réalisé par la même entreprise privée qui a déjà construit et mis en service trois (3) thoniers similaires, entre 2022 et 2023 ». Ces bateaux ont été réalisés par des jeunes algériens diplômés de centres de formation professionnelle, avec des taux d’intégration de plus de 65 %, au niveau des ateliers de la société privée de construction et de réparation navale « CORENAV « , opérationnelle au port de Zemmouri depuis plusieurs années. M. Kadri a souligné l’ »expérience acquise par cette Société, au fil des ans, dans la construction de navires de différents types et tailles », ajoutant que son activité s’étend actuellement à la fabrication de chalutiers, sardiniers et autres embarcations de pêche.

Entrée en service en 2002 sur une superficie de 4.000 m2 à l’intérieur du port de Zemmouri, CORENAV s’attelle, présentement, à élargir ses activités après avoir bénéficié, dernièrement, d’une assiette supplémentaire de 2.400 m2 au sein du même port, a déclaré, à l’APS, son responsable, Ali Chaouche. CORENAV est, aussi, connue pour avoir réalisé des investissements importants, dont l’acquisition et l’installation d’un pont flottant au niveau du même port pour l’accostage des bateaux qui sont par la suite soulevés en vue de leur réparation et entretien à l’aide de l’une des plus grandes grues du pays d’une capacité d’environ 180 tonnes, selon la même source.

Sources : https://lecourrier-dalgerie.com/boumerdes-mise-en-service-prochaine-du-quatrieme-thonier-algerien/

Formation professionnelle dans le secteur de la pêche: hausse de plus de 33% des inscriptions pour l'année pédagogique 2024-2025

 ALGER- Le nombre de jeunes inscrits dans la formation professionnelle du secteur de la pêche et l'aquaculture a augmenté de plus de 33% pour l'année pédagogique 2024-2025, comparée à la même période de l'année pédagogique précédente, a indiqué jeudi, à Alger le ministre de la Pêche et des Productions halieutiques, Ahmed Badani.

Dans son allocution, à l'occasion de l'ouverture de l'année pédagogique 2024-2025 du secteur de la pêche, le ministre qui était accompagné du ministre de la Formation et l'Enseignement professionnels, Yacine Merabi, a précisé que les instituts et écoles du secteur recevront 13.631 apprenants dans les différentes spécialités proposées dont 10.440 stagiaires dans les métiers de la pêche et de l'aquaculture.

Il a dans ce sens expliqué cette hausse par les campagnes d'information et de sensibilisation qui ont précédé le lancement de l'année pédagogique pour mettre en avant les différentes spécialités de formations qu'offre le secteur de la pêche.

Soulignant l'apport "d'une ressource humaine qualifiée, formée et innovante", le ministre a indiqué que son département ministériel s'employait à améliorer constamment la nomenclature sectorielle des spécialités de formation et à l'adapter aux besoins des professionnels de la mer et des opérateurs économiques.

Il a dans ce sens rappelé les orientations du Président de la République, qui visent le développement à grande échelle de l'aquaculture, de la pêche en haute mer et de la construction navale et les industries qui ont dépendent, outre l'amélioration des conditions économiques et sociales des professionnels de la pêche à travers la formation continue et le renforcement de la sécurité des marins.

Un bateau de plongée professionnelle et d'exploitation des ressources biologiques.

Par ailleurs, le ministre a relevé que l'année pédagogique 2024-2025 du secteur de la pêche est marquée par la réception, dans les prochains jours, d'un nouveau bateau de plongée professionnelle et d'exploitation des ressources biologiques dont le corail, dans le cadre du renforcement des outils pédagogiques de formation.

L'année pédagogique est marquée également par l'inscription de 61 bacheliers dans les spécialités d'officier mécanicien et capitaine de pêche, outre des demandes de formation de technicien supérieur en aquaculture, "des spécialistes qui reviennent après des années d'éclipse", s'est-il réjoui.

Il a, à la même occasion, salué les efforts consentis par les enseignants des établissements de formation du secteur à l'échelle nationale, les invitant à coordonner les efforts pour une formation de qualité.

M. Badani a également appelé les cadres du secteur a poursuivre les efforts et œuvrer pour la finalisation de l'émission de tous les textes juridiques qui définissent les modalités et les conditions d'octroi des certificats de formation dans le secteur, ainsi que la poursuite de l'opération des examens de validation des acquis de l'expérience professionnelle des professionnels de la mer en activité.

Il a également appelé à poursuivre les efforts de numérisation du système de formation du secteur et le travail continu pour l'évaluation du développement des programmes de formation du secteur de la pêche.

Au cours de cette cérémonie, tenue à l'Institut national supérieur de la pêche et de l'acquaculture (INSPA) à Bachdjarrah (Est d'Alger), deux conventions de coopération ont été signées.

La première concerne un jumelage entre l'INSPA et le centre de formation professionnelle de Hussein Dey (Alger) dans les domaines de la formation pratique dans la mécanique et l'électricité maritime, alors que la deuxième convention a été paraphée par l'INSPA et l'incubateur du secteur Aqua Incub relevant du Centre national de recherche dans la pêche et l'aquaculture de Bousmail (Tipasa). La convention vise la coopération dans les domaines de l'entrepreneuriat et l'innovation dans les filières de la pêche, aquaculture et les chaînes de valeurs.

Au cours de ce même évènement, il a été procédé a l'installation de la cellule nationale de l'ingénierie pédagogique dans le domaine de la pêche et l'aquaculture.

Aussi, l'entame de l'année pédagogique du secteur de la pêche a été l'occasion pour donner le coup d'envoi de la caravane annuelle maritime pédagogique de la formation, assurée par le navire école Benzaza de l'INSPA, qui devra faire plusieurs haltes à travers le littoral national, en coordination avec les instituts de formation et les chambres professionnelles de wilayas.

Sources : https://www.aps.dz/sante-science-technologie/177149-formation-professionnelle-dans-le-secteur-de-la-peche-hausse-de-plus-de-33-des-inscriptions-pour-l-annee-pedagogique-2024-2025

Fabrication de yachts de luxe en Algérie : un Franco-Algérien se lance dans l’aventure

L'Algérie attire de plus en plus d’entrepreneurs franco-algériens. Parmi les projets qui se sont concrétisés ces dernières années figure celui d’un expatrié qui s’est lancé dans la fabrication de bateaux de plaisance de luxe.

L’entrepreneur et influenceur français Marc Mauro qui est basé en Algérie l’a rencontré et a raconté son parcours sur les réseaux sociaux. Le projet est concrétisé et la production sera lancée incessamment.

« Réussir à l’international, c’est une réalité, mais réussir chez soi, c’est encore plus plaisant », écrit Mauro sur LinkedIn dans sa présentation de l’aventure de Lakhdar Meddah, un Franco-Algérien qui a d’abord fait ses preuves à Monaco avant de tenter l’aventure dans son pays d’origine.

Lakhdar Meddah est spécialiste du nautisme de luxe. Après une brillante carrière entre Monaco et Alger, il s’est dit qu’il est temps de passer carrément à la fabrication de yachts en Algérie. Le projet peut paraître fou, mais l’entrepreneur y a cru.

Accompagné de deux investisseurs français, il a entrepris la mise en place du projet en Algérie. Ses associés sont des gens « mondialement connus dans le design, la construction nautique et les yachts de luxe », explique Marc Mauro. Ensemble, ils ont fondé French boat market Algeria. Objectif : « Révolutionner l’industrie nautique en Algérie ».

Les bureaux et les ateliers de la société nouvellement créée sont installés à Rouiba, à la périphérie Est d’Alger. « En attendant d’autres wilayas ».

Car le projet est très ambitieux selon son promoteur qui dit aspirer à créer 20.000 emplois à travers le pays. « Bien sûr, si on nous donne tous les chantiers qui sont vides », dit l’homme d’affaires. Les yachts et autres bateaux de luxe qui sortiront de ses usines seront « 100 % algériens ».

« Avec plusieurs marques de renom déjà établies à l’international, Lakhdar et ses associés vont non seulement renforcer la réputation économique de l’Algérie à l’échelle mondiale, mais aussi permettre de nouvelles opportunités pour le pays », écrit Marc Mauro.

Celui-ci a partagé en vidéo la visite qu’il a rendue à l’entrepreneur au siège de sa société à Rouiba. Le décor à lui seul traduit toute la motivation et le sérieux qui l’anime.

Dans le bureau spacieux, sont disposées les maquettes et photos de somptueux yachts, de tous types et de toutes tailles, qui commenceront bientôt à sortir des ateliers. Parmi les maquettes, celle d’un yacht qui est depuis six ans le plus cher au monde. Il en existe seulement deux exemplaires dans le monde.

Ce métier est, en fait, une vieille passion chez la famille de l’entrepreneur qui, en 1920, fabriquait déjà des bateaux à Ghazaouet, dans l’Oranie. « Ça n’a pas été facile, j’ai galéré et j’ai souffert », dit-il.

Mais son projet a fini par aboutir. Le lancement des activités effectives des ateliers est prévu dans quelques semaines.

« On va fabriquer ici des bateaux qu’on va exposer à Monaco, à Miami, à Londres », assure Lakhdar qui, visiblement, ne manque pas d’ambition. Il dit vouloir apporter le savoir-faire en Algérie et « dominer l’Afrique, l’Europe et pourquoi pas les États-Unis » grâce aux 50 concessions dont il dispose déjà un peu partout dans le monde. 

Sources : https://www.tsa-algerie.com/un-franco-algerien-se-lance-dans-la-fabrication-de-yachts-de-luxe-en-algerie/

Pêche: signature d'une convention pour la maintenance et la réparation des bateaux localement à des prix préférentiels

 

Une convention a été signée, jeudi à Alger, entre la Chambre algérienne de la pêche et de l'aquaculture (CAPA) et l'Entreprise de réparation navale (ERENAV) pour la maintenance et la réparation des bateaux de pêche localement à des prix préférentiels.

Le document a été signé par le P-dg de l'ERENAV, Abdelaziz Tazarourte, et le Directeur général de la Chambre algérienne de la pêche et de l'aquaculture, Nabil Aouiche, en présence des ministres des Transports, Mohamed El Habib Zahana, et de la Pêche et des Productions halieutiques, Ahmed Badani, et de cadres des deux ministères.

D'une durée de trois ans, la convention garantit la maintenance et la réparation des petits et grands bateaux de pêche à des prix réservés aux pêcheurs, au niveau de tous les ports de pêche du pays, conformément aux explications fournies lors de la cérémonie de signature.

Intervenant à l'occasion, le P-dg de l'ERENAV a souligné l'importance de cette convention qui, a-t-il dit, contribuera grandement au développement de la flotte nationale de pêche et à la réalisation des objectifs tracés.

De son côté, le Directeur général de la Chambre algérienne de la pêche et de l'aquaculture a souligné que cette démarche permettra d'assurer un meilleur accompagnement aux professionnels du secteur, qui pourront ainsi faire réparer leurs bateaux localement, tout en bénéficiant de prix préférentiels.

Sources : https://www.aps.dz/economie/165129-peche-signature-d-une-convention-pour-la-maintenance-et-la-reparation-des-bateaux-localement-a-des-prix-preferentiels

𝐂𝐡𝐚𝐦𝐩𝐢𝐨𝐧𝐧𝐚𝐭 𝐝'𝐀𝐥𝐠𝐞́𝐫𝐢𝐞 𝐝𝐞 𝐂𝐚𝐧𝐨𝐞̈-𝐊𝐚𝐲𝐚𝐤

La Fédération Algérienne des Sociétés d'Aviron et de Canoë Kayak- Fasack organisera le 𝐂𝐡𝐚𝐦𝐩𝐢𝐨𝐧𝐧𝐚𝐭 𝐝'𝐀𝐥𝐠𝐞́𝐫𝐢𝐞 𝐝𝐞 𝐂𝐚𝐧𝐨𝐞̈-𝐊𝐚𝐲𝐚𝐤  les 𝟐𝟎 𝐞𝐭 𝟐𝟏 𝐬𝐞𝐩𝐭𝐞𝐦𝐛𝐫𝐞 𝟐𝟎𝟐𝟒 au barrage Oued Chorfa, dans la wilaya d'Aïn Defla. 

Plus de 100 athlètes représentant 13 clubs participeront à cette compétition.

Pêche: le dossier relatif à l'importation des navires de moins de cinq ans fin prêt

ALGER - Le ministre de la Pêche et des Productions halieutiques, Ahmed Badani, a annoncé mercredi à Alger, la finalisation des derniers ajustements concernant le dossier relatif à l'autorisation d'importation des navires de Grande pêche de moins de cinq (5) ans et des moteurs d'occasion (moins de 5 ans).

Dans une allocution prononcée en son nom par le Secrétaire général du ministère, Mohamed Bengrina, à l'occasion de la tenue de la 20e session ordinaire de l'Assemblée générale de la Chambre algérienne de la Pêche et de l'Aquaculture (CAPA), M. Badani a annoncé la finalisation de la mesure concernant l'autorisation des professionnels du secteur à importer les navires et les moteurs d'occasion de moins de cinq ans, qui a été décidée par le Gouvernement, indiquant que le dossier est désormais au niveau du Secrétariat général du Gouvernement.

Il a également indiqué que le ministère a instruit les Directeurs de wilayas de la Pêche d'entamer la réception des dossiers des intéressés par l'importation de ces équipements.

Evoquant les incitations devant promouvoir la production, le ministre a rappelé que son secteur avait autorisé les professionnels de la pêche à changer l’activité de leurs navires de plaisance en pêche artisanale, suite à leur demande, tout en transmettant les dossiers des intéressés aux directions de wilayas.

Il a, en outre, ajouté que ces mesures témoignent de l'importance dont jouit le secteur et des moyens déployés pour optimiser la performance et la production.

Par ailleurs, M. Badani a salué les mesures prises pour l'encouragement de l'aquaculture, rappelant les dernières incitations fiscales contenues dans la loi des finances 2024, consistant en le soutien direct à la production du tilapia et son exonération de la TVA outre sa réduction pour l'activité de transformation. Il a fait état, dans ce sens, de la signature de la convention y afférente entre les ministères de la Pêche et des Finances en attendant l'émission de la note.

S'agissant du volet social, le ministre a mis en avant l'intérêt particulier accordé par l'Etat au secteur, notamment en matière de promotion socioprofessionnelle des professionnels de la pêche, affirmant, à ce sujet, la "régularisation de tous les dossiers en instance au niveau de la Caisse nationale des retraites (CNR)".

M. Badani a, à cette occasion, mis en lumière la contribution de la CAPA à la prise en charge des préoccupations des professionnels du secteur, étant un partenaire clé et une force de représentation et de proposition.

De son côté, le président de la CAPA, Karim Bani, a salué l'importance accordée par le président de la République à ce secteur, eu égard à son rôle essentiel dans le développement de l'économie nationale et le renforcement de la sécurité alimentaire via l'augmentation de la production halieutique.

Il a également estimé que cette rencontre était l'occasion d'écouter les préoccupations des professionnels de toutes les wilayas et d'examiner les moyens de les prendre en charge en coordination avec le ministère.

Présentant le bilan de l'année 2023, le directeur de la CAPA, Nabil Aouiche, a passé en revue les différentes activités réalisées par la Chambre aux niveaux central et de wilaya, citant les enquêtes menées sur le terrain par la Chambre, dont le recensement des opérateurs économiques, des grossistes et des aquaculteurs.

La rencontre a aussi été l'occasion d'évoquer et d'examiner le projet de règlement intérieur des organes de la CAPA, de mettre en place les commissions techniques, mais aussi de présenter les différentes préoccupations des professionnels.

Sources : https://www.aps.dz/economie/174649-peche-le-dossier-relatif-a-l-importation-des-navires-de-moins-de-cinq-ans-fin-pret

Possibilité de changer l’activité des navires de plaisance en pêche artisanale

ALGER - Le ministère de la Pêche et des Productions halieutiques a annoncé, dimanche, dans un communiqué, avoir ouvert la voie, "à titre exceptionnel", aux professionnels de la pêche, désirant changer l’activité de leurs navires de plaisance, en activité de pêche artisanale.

Le ministère a invité, les professionnels, désirant changer l’activité de leurs navires à se présenter auprès des Directions de la Pêche et des Produits halieutiques, pour déposer leurs dossiers, sous réserve de certaines conditions.

Le ministère exige, à cet effet, que longueur du navire de plaisance soit entre 4.80 et 7m. Le navire doit, également, répondre aux normes de sécurité maritime.

Il est, en outre, impératif pour le propriétaire du navire d'être titulaire d’un certificat d’aptitude professionnelle maritime (CAPM), ou un titre équivalent, et d'être adhérent à la chambre de wilaya de la pêche et de l'aquaculture.

Selon la même source, le propriétaire doit être autorisé à utiliser les sites d’échouage ou disposer d’une zone de mouillage fixe au niveau d'un des ports de pêche.

S’agissant du dossier de changement exceptionnel de l’activité du navire, il doit inclure un document attestant de la longueur du navire, une copie du certificat d’aptitude professionnelle maritime au minimum, ou un titre équivalent, ainsi qu’une copie du livret de navigation en cours de validité.

Le dossier requis doit contenir également un document prouvant que le navire répond aux normes de sécurité maritime, conformément à la législation et à la réglementation en vigueur, en sus de la carte d'adhésion à la Chambre de wilaya de la pêche et d'aquaculture et de la carte de circulation du navire pour une durée minimum de 24 mois, pas nécessairement successifs, avant la date de changement d'activité.

Il est exigé également un certificat confirmant l'autorisation d'utilisation du site d'échouage conformément aux dispositions de l'arrêté du 13 décembre 2021, fixant les conditions d'établissement de l'autorisation d'utilisation du site d'échouage, une copie de l'engagement relatif au changement exceptionnel portant signature du concerné et la mention "lu et approuvé", précise le document.

Ce changement intervient "en application de l'instruction ministérielle du 28 juillet 2024, fixant les conditions et modalités de changement de l'activité des navires de plaisance, propriété des professionnels de la pêche, pour l'activité de pêche artisanale (catégorie des petits métiers), comme mesure exceptionnelle", conclut la même source. 

Sources : https://www.aps.dz/economie/174539-possibilite-de-changer-l-activite-des-navires-de-plaisance-en-peche-artisanale

Jeux paralympiques de Paris : Brahim Guendouz offre la sixième médaille d’or à l’Algérie

Les athlètes algériens continuent de briller aux Jeux paralympiques de Paris 2024. Ce samedi, Brahim Guendouz a remporté la médaille d’or de l’épreuve Kayak slalom catégorie KL3 200m, en réalisant son parcours en 39,91’.  Grâce à son exploit, l’hymne national retentit, pour la sixième fois, au stade nautique de Paris.

Jusqu’à présent, l’Algérie a engrangé six médailles d’or et cinq en bronze à ces joutes paralympiques. Elle se positionne à la première place au niveau des pays arabes et dans le top 20 du classement général.

R.S

Sources : https://lapatrienews.dz/jeux-paralympiques-de-paris-brahim-guendouz-offre-la-sixieme-medaille-dor-a-lalgerie/

Un projet pour la réalisation d’un port de pêche à Oran

La wilaya d'Oran envisage la réalisation d'un nouveau port de pêche, et trois sites potentiels ont été proposés pour accueillir ce projet.

 Les sites envisagés sont Capo Rousseau à Bir El Djir, La Madrague à Aïn El Turk et Cap Carbon à Arzew. La sélection finale du site dépendra de la commission de la wilaya chargée du choix des terrains. Ce nouveau port de pêche permettra d'accueillir environ 300 embarcations de différents types, notamment des chalutiers, des petits métiers, des sardiniers et des embarcations de plaisance. En plus de soutenir les professionnels de la pêche, ce projet vise à offrir un espace de plaisance et de loisirs à la population. La wilaya d'Oran dispose déjà de deux ports de pêche, à Oran et à Arzew, ainsi que d'un abri de pêche à Kristel. La création de ce nouveau port de pêche en dehors de la ville renforcerait le secteur de la pêche dans la région. 

Sources : https://elwatan-dz.com/un-projet-pour-la-realisation-dun-port-de-peche-a-oran#google_vignette

Prévu dans la zone d'extension touristique: Un port de plaisance et de pêche en projet.

 Après le récent lancement du chantier d’un port de plaisance et de pêche aux Andalouses, une autre marina sera réalisée dans la zone d’extension touristique (ZET) de la wilaya d’Oran.

«Un port de pêche et de plaisance sera aménagé en dehors de la ville d’Oran», a affirmé le wali d’Oran, Saïd Saayoud, qui a souligné que «la gestion et l’exploitation de ce futur port de plaisance et de pêche seront faites par le biais de la concession sur la base d’un cahier de charge».

Ce projet qui sera réalisé dans le cadre du programme de développement des ports de pêche et de plaisance sera financé par le Groupe SERPORT.

Ce projet vise à répondre aux attentes exprimées par les professionnels de la pêche et de la plaisance.

Un programme d’optimisation des ports de pêche et de plaisance existants, d’un montant global de 3 milliards DA, a été lancé récemment par la Société de gestion des ports de pêche et de plaisance (SGPP).

Ce programme vise à créer près de 8.550 emplois directs et indirects.

Le futur port de plaisance abritera des locaux commerciaux, des établissements de restauration, des boutiques d’artisanat, des clubs nautiques et des ateliers de maintenance de jet-ski et de bateaux de plaisance.

Ce projet s’inscrit dans la feuille de route élaborée par le ministère des Transports et validée par le Gouvernement, à travers le Schéma directeur de développement des ports, mis en œuvre par la SGPP, en sa qualité de filiale du Groupe SERPORT.

Ces projets de ports de plaisance sont certes utiles pour la capitale de l’Ouest, mais les acteurs du tourisme plaident pour un mégaprojet plus ambitieux, plus global et plus durable: la création d’une station touristique intégrée.

Oran qui offre un immense potentiel touristique en matière de plaisance et de tourisme écologique, a plus que jamais besoin d’une station balnéaire intégrée où les touristes peuvent trouver tout ce qui leur est nécessaire.

Un tel grand projet réunira en un site unique un ensemble de services et d’équipements (port de plaisance, centres d’animation, golf…) que les hôtels ne peuvent offrir séparément.

Le principe est que tous les services nécessaires seront à proximité de l’endroit où les touristes seront hébergés.

Les stations intégrées peuvent également proposer des loisirs nautiques, où le touriste aura le choix entre la plongée sous-marine, des balades sur un voilier, faire du ski nautique, de la planche à voile, de la pêche en mer ou encore des loisirs pour les enfants.

Les ports de plaisance sont susceptibles de créer une dynamique de développement dans toute la zone touristique oranaise.

La création d’une station touristique intégrée répond à plusieurs objectifs: diversifier l’offre touristique en proposant un produit complet et valoriser une partie encore vierge du littoral oranais.

Le but est de répondre à la demande croissante de promoteurs hôteliers et chercherait à bénéficier de l’image attractive d’El Bahia chez les tours opérateurs et chez les touristes étrangers.

Imad.T

Sources : https://ouest-tribune.dz/un-port-de-plaisance-et-de-peche-en-projet/

Mise à l'eau du troisième thonier algérien

Un troisième thonier de 35 mètres, construit par une société algérienne de construction et de réparation navale au port de Zemmouri à Boumerdes, a été réceptionné et mis à l'eau samedi au Port d'Alger.

Le thonier baptisé "Wafid Zine Eddine" a été inauguré par le ministre de la Pêche et des productions halieutiques, Hicham Sofiane Salaouatchi, et le ministre des Transports, Kamal Beldjoud.

Ce navire de pêche au thon en haute mer a été construit par la société privée de construction et de réparation navale "CORENAV", présente depuis des années au port de Zemmouri, et qui a déjà construit deux thoniers identiques, livrés en mai dernier.

En marge de l'inauguration, les ministres de la Pêche et des Transports ont salué les "progrès qualitatifs" réalisés par l'Algérie dans le domaine de la construction navale et du renforcement de sa flotte.

L'inauguration de ce troisième thonier vient concrétiser un objectif gouvernemental conformément aux instructions du président de la République, M. Abdelmadjid Tebboune, quant au renforcement de la sécurité alimentaire dans son volet lié à la pêche et à la constitution d'une flotte navale qui permette aux professionnels d'investir le domaine de la pêche en haute mer, a précisé M. Salaouatchi, saluant le potentiel algérien dans ce domaine.

Le ministre a souligné que son secteur entendait "investir la pêche dans les eaux internationales", rappelant que le quota de pêche au thon rouge de l'Algérie avait augmenté, passant de 1.650 tonnes en 2022 à 2023 tonnes cette année.

La construction navale, qui a atteint un taux d'intégration de 65%, peut créer des emplois directs et indirects et rendre la pêche et la vente de poisson plus attractives, a-t-il estimé.

De son côté, M. Beldjoud a affirmé que tous les secteurs concernés s'employaient à mettre en œuvre les instructions strictes du président de la République concernant le développement de la construction navale, soulignant que son département œuvrait à réunir les conditions nécessaires à la concrétisation de cette démarche, notamment à travers des incitations en faveur des professionnels de la construction navale.

Le ministre des Transports a, à cet égard, rappelé que son secteur avait accordé à la société "CORENAV" un terrain dans la wilaya de Bejaia pour qu'elle assure la construction et la réparation des navires qui étaient auparavant construits et réparés à l'étranger, mettant en avant "la conjugaison des efforts des différents secteurs pour asseoir la construction navale en Algérie sur des bases solides au service de l'économie nationale"