Algérie Ferries : le Tariq Ibn Ziyad de retour après plus de deux ans d’absence

Le Tariq Ibn Ziyad fait son grand retour à Alger.

Après plus de deux années d’immobilisation, le ferry Tariq Ibn Ziyad a accosté au port d’Alger, marquant ainsi son retour officiel dans la flotte de Algérie Ferries. Le navire revient d’un chantier naval en Grèce, où il a subi une opération complète de maintenance et de rénovation, visant à améliorer ses performances techniques et le confort des passagers.

Une inspection officielle avant la reprise.

À son arrivée, une visite d’inspection a été effectuée par le secrétaire général du ministère des Transports, agissant sur instruction des autorités.

Cette visite a permis de vérifier :

. Les équipements de sécurité

. Les espaces dédiés aux passagers

. Le bon fonctionnement des installations techniques

Les responsables ont insisté sur la nécessité d’assurer un niveau de service élevé dès la reprise de l’exploitation commerciale.

Une rénovation complète après des défaillances techniques.

Avant son immobilisation, le Tariq Ibn Ziyad faisait face à plusieurs problèmes techniques récurrents. Les travaux réalisés en Grèce ont permis :

. Une remise à niveau technique complète

. Une modernisation des espaces passagers

. Une mise en conformité avec les normes internationales

Le navire revient ainsi dans un état nettement amélioré, prêt à reprendre du service sur les lignes méditerranéennes.

Un renfort stratégique pour l’été 2026.

Le retour du ferry intervient à un moment clé, à l’approche de la saison estivale.

Chaque année, les liaisons maritimes entre l’Algérie et l’Europe, notamment vers Marseille, Sète ou Alicante, connaissent une très forte affluence, principalement portée par la diaspora algérienne. Avec ce retour, Algérie Ferries vise à :

. Augmenter sa capacité de transport

. Réduire la pression sur les réservations

. Améliorer les conditions de voyage

Une flotte sous pression face à la concurrence.

Ce renforcement intervient dans un contexte de concurrence accrue sur les lignes méditerranéennes. Des compagnies comme GNV ou Corsica Linea gagnent du terrain, poussant Algérie Ferries à accélérer la modernisation de sa flotte pour rester compétitive.

Objectif : réussir la saison estivale.

Les autorités ont fixé des exigences claires pour la saison 2026 :

. Garantir la satisfaction des passagers

. Assurer une maintenance régulière des navires

. Améliorer la qualité globale des services

Une priorité stratégique, notamment pour répondre aux attentes des Algériens résidant à l’étranger, principaux utilisateurs des traversées estivales.

Sources : https://www.maghrebmaritime.com/actualites/algerie-ferries-le-tariq-ibn-ziyad-de-retour-apres-plus-de-deux-ans-dabsence/

Le Port de Ziama Mansouriah et l'Ile Djbila.

 

Véritable havre de paix niché sur la côte est algérienne, le port de Ziama Mansouriah s’impose comme un pôle de vie et de tradition au cœur de la wilaya de Jijel. Idéalement situé à 40 km à l'ouest de Jijel, et à 60 km à l'est de Béjaïa, ce site est entièrement dédié à une pêche artisanale dynamique et authentique.

Sa structure à taille humaine accueille une flottille de 150 bateaux de petits métiers, dont les embarcations, oscillant entre 4,80 et 12 mètres, animent quotidiennement le littoral. Ici, le savoir-faire des marins s'exprime notamment à travers l'usage de la petite senne, une technique ancestrale destinée à la capture des poissons pélagiques, faisant de ce port un maillon essentiel de l'économie maritime locale.

  

Aménagement du Port de Ziama Mansouriah.

Le Port côtier de Ziama Mansouriah est aménagé autour d’un bassin protégé par des digues en enrochement qui atténuent la force des vagues. À l’intérieur, plusieurs quais et pontons permettent l’amarrage de nombreux petits bateaux. 

Le port est entouré d’un terre-plein bétonné avec quelques bâtiments techniques et des zones de circulation, le tout intégré dans un environnement rocheux typique du littoral méditerranéen.

Port de Ziama Mansouriah : Vue Aérienne.

Quais du Port.

Embarcations pour Pêche Artisanale et Petits Métiers.

Lamparo.

Embarcations Nouvellement Construites.

Bassin du Port.

Retour de Pêche.

Banc de Mulets e de Sars au Port. 

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Ile de Mansouriah. Djbila.

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Située dans le Golfe de Bejaïa, à seulement 220 mètres de Ziama Mansouriah, l'île de Mansouriah s'étend sur 6 hectares. Longue de 800 mètres et haute de 20 mètres, elle est aujourd'hui reliée au continent par une jetée aménagée sur un chapelet de rochers. 

Golfe de Bejaïa.

Occupée dès l'Antiquité, elle doit son nom au roi hammadide Al-Mansur, qui y fit ériger un château vers 1090. Si l'édifice a aujourd'hui disparu, l'île conserve une utilité pratique en servant de quai au port local.

Vue Aérienne de Djbila.

Le Port d'El Aouana : De la Longue Attente à la Renaissance Maritime.

 

L’histoire du port de pêche et de plaisance d’El Aouana, situé à une vingtaine de kilomètres à l’ouest de Jijel, est celle d'un projet de longue haleine qui a enfin « sorti la tête de l'eau ». Lancés en 2008 avec un délai initial de 24 mois, les travaux ont finalement duré quinze ans, marqués par de nombreuses péripéties et des surcoûts importants. Inauguré en août 2023, ce site est devenu une infrastructure vitale dans une wilaya de Jijel souvent confrontée aux blocages de ses grands projets.

Une Infrastructure de Grande Envergure.

Aujourd'hui pleinement opérationnel, le port s'étend sur un plan d'eau de 8 hectares et dispose d'un terre-plein de 5 hectares. Ses deux jetées (Ouest et Est) s'étirent respectivement sur 366 et 348 mètres linéaires, offrant un tirant d'eau de 8 mètres. Véritable poumon pour le secteur maritime local, il dispose d'une capacité d'accueil de 210 embarcations, judicieusement réparties entre :

. 140 emplacements pour les voiliers et les plaisanciers ;

. 70 emplacements réservés aux chalutiers et à la pêche professionnelle.

Une Reconnaissance Symbolique.

Preuve de son importance stratégique et de sa beauté architecturale, ce port est désormais entré dans la mémoire nationale. Le 29 juin 2025, Algérie Poste a émis un timbre-poste original en forme de trapèze. Cette pièce de collection, illustrant une vue aérienne spectaculaire des installations d'El Aouana, vient clore symboliquement les 15 années d'attente en célébrant l'intégration définitive de ce port dans le paysage économique et touristique du pays.

Timbre Algérie Poste.

Une association pour les plaisanciers.

Les propriétaires de bateaux de plaisance amarrés au port de Sidi Fredj viennent de créer leur propre association. Cette organisation a été décidée afin de leur permettre de mieux défendre leurs intérêts, indique-t-on.

Sources : https://www.lesoirdalgerie.com/periscoop/une-association-pour-les-plaisanciers-150109

Intérêt croissant des opérateurs pour l'investissement dans les ports de plaisance

 

ALGER - La Société de gestion des ports de pêche et de plaisance (SGPP) enregistre un intérêt croissant de la part des opérateurs pour l'investissement dans les ports de plaisance le long du littoral national, notamment dans les activités liées aux loisirs nautiques et aux services divers, ce qui reflète l'attractivité croissante de ces espaces grâce à l'évolution de leur mode de gestion ces dernières années.

Dans une déclaration à l'APS, le directeur général de la société, Fethy Rebei, a souligné que cette dynamique, particulièrement de la part d'investisseurs privés, résulte des efforts récents visant à améliorer les conditions d'accueil et la qualité des services au sein des ports, grâce à la mise en place d'un cadre réglementaire incitatif garantissant un environnement d'investissement favorable.

Cette démarche a permis, a-t-il précisé, d'attirer des projets liés à l'activité des navires de plaisance, à la restauration et autres services, contribuant à l'animation touristique le long du littoral.

Dans ce cadre, M. Rebei a précisé que l'entreprise, filiale du Groupe des services portuaires (SERPORT), a mis en œuvre depuis sa création en 2019 plusieurs programmes de modernisation. Elle supervise actuellement la gestion de 46 ports de différentes tailles, considérés comme des pôles à la fois économiques et touristiques.

Il a ajouté que la contribution de la société au dynamisme du secteur de la pêche se traduit par une meilleure exploitation des infrastructures, facilitant les opérations de déchargement, de stockage et de commercialisation des produits halieutiques.

Cette contribution passe également par la mise en place d'une gestion portuaire professionnelle instaurée, à travers des outils de suivi, de maintenance et d'organisation des espaces d'accostage des navires, ainsi que l'approvisionnement en carburant et en glace industrielle, améliorant la qualité des produits de la pêche, la rentabilité et l'efficacité de la filière.

Concernant les projets en cours, le responsable a fait état de l'installation récente de plus de 9 km de quais flottants destinés à organiser l'amarrage et à séparer les navires de pêche de ceux de plaisance, augmentant ainsi la capacité portuaire.

De plus, sept grues géantes destinées à la maintenance des navires de pêche dans différents ports du littoral national ont été installées.

La société œuvre également à la réhabilitation de plusieurs infrastructures et à l'amélioration des services de base (eau, électricité, sécurité, hygiène), a-t-il fait savoir, précisant que la priorité pour l'année en cours est d'optimiser l'exploitation des installations existantes afin de renforcer leur attractivité économique et touristique.

Interrogé sur le plan d'aménagement de la wilaya d'Alger, il a affirmé que la société se positionne comme un "acteur central dans la mise en œuvre du volet maritime du Plan Bleu", à travers la gestion, l'exploitation et le développement des ports de plaisance et des marinas prévus, notamment le port des Sablettes et certains espaces du port d'Alger.

Selon lui, cette stratégie s'inscrit dans une vision durable, en harmonie avec le tissu urbain et susceptible de générer une valeur ajoutée économique et touristique.

Dans ce sillage, il a affirmé que la stratégie à moyen terme repose sur la modernisation, la numérisation progressive de la gestion et le renforcement des partenariats public-privé (PPP), ainsi que sur la transformation des ports en espaces d'attraction ouverts à toutes les catégories de la société, renforçant ainsi leur potentiel économique et touristique.

Au sujet de l'extension du réseau portuaire, M. Rebei a indiqué que de nouveaux ports sont inscrits dans la feuille de route des autorités publiques, notamment un projet de port de pêche à Annaba, d'une capacité de plus de 360 navires, ainsi qu'un projet de port de pêche et de plaisance à l'Est d'Alger, actuellement à l'étude et dont la gestion sera confiée à la société une fois mis en service.

Ces orientations reflètent, selon le responsable, les efforts visant à faire des ports un levier de développement économique et touristique, tout en soutenant l'activité de la pêche à travers les différentes wilayas côtières du pays.  

Sources : https://www.aps.dz/fr/economie/commerce-et-service/mn06ejki-interet-croissant-des-operateurs-pour-l-investissement-dans-les-ports-de-plaisance

Le Bengladesh intéressé par l’investissement dans la construction navale

 Le directeur de l’Agence algérienne de développement de l’investissement ( AAPI) a reçu hier Omar Rekhache, a reçu ce dimanche 27 juillet 2025, au siège de l’Agence, l’ambassadeur de la République populaire du Bangladesh en Algérie, M. Mohammad NazmulHuda. 

Lors de cette rencontre, les deux partiesLors de cette rencontre, les deux parties ont échangé sur les perspectives de partenariat bilatéral, notamment dans les secteurs à fort potentiel stratégique tels que la construction navale, l’agriculture et les industries agroalimentaires. L’ambassadeur bangladais a fait part de l’intérêt croissant de plusieurs entreprises de son pays pour le marché algérien. Il a notamment cité la société KarnafulyShipBuilders Limited (KSBL), spécialisée dans la construction de navires, qui envisage d’implanter une unité de production en Algérie. Par ailleurs, de grands groupes bangladais ont également manifesté leur volonté de développer des projets dans les secteurs agricole et agroalimentaire, attirés par les atouts et les incitations offerts par l’écosystème algérien de l’investissement.

Pour sa part, le Dg de l’AAPI, a réaffirmé l’engagement de l’agence à accompagner les investisseurs bangladais dans leurs démarches, en facilitant les échanges avec les parties algériennes concernées et en organisant des rencontres de mise en relation en coordination avec les ministères sectoriels compétents. L’objectif affiché est la concrétisation de partenariats mutuellement bénéfiques dans des domaines clés pour le développement économique des deux pays.

Sources : https://elwatan.dz/le-bengladesh-interesse-par-linvestissement-dans-la-construction-navale-2/