Un requin échoué au port de Tigzirt
Un requin a été retrouvé échoué de la mer méditerranée tôt ce vendredi au port de la ville de Tigzirt, 35 km au Nord de la wilaya de Tizi Ouzou.
D’âge adulte au vu de sa longueur estimée à près d’une dizaine de mètres, ce requin a été identifié grâce à sa nageoire caudale très longue. C’est une espèce qui vit jusqu’à 500 m de profondeur.
On en voit rarement sur les côtes algériennes. Mais cette année c’est le 5eme requin qui s’échoue sur les cotes algériennes.
En octobre dernier un requin blanc de plus de six mètres s’est échoué au niveau de la plage de Beni Saf dans la wilaya de Ain Témouchent.
Il est juste étonnant de voir autant de cas dans la même année, alors que le dernier échouage d’un requin sur les côtes algérienns en date de 2009.
le 27/12/2012
algerie360
D’âge adulte au vu de sa longueur estimée à près d’une dizaine de mètres, ce requin a été identifié grâce à sa nageoire caudale très longue. C’est une espèce qui vit jusqu’à 500 m de profondeur.
On en voit rarement sur les côtes algériennes. Mais cette année c’est le 5eme requin qui s’échoue sur les cotes algériennes.
En octobre dernier un requin blanc de plus de six mètres s’est échoué au niveau de la plage de Beni Saf dans la wilaya de Ain Témouchent.
Il est juste étonnant de voir autant de cas dans la même année, alors que le dernier échouage d’un requin sur les côtes algérienns en date de 2009.
le 27/12/2012
algerie360
Championnat national de voile : la phase finale du 26 au 28 décembre à Alger
ALGER - La phase finale du championnat national de voile aura lieu les 26, 27 et 28 décembre à l’Ecole nationale des sports nautiques à Alger-Plage, a-t-on appris mardi auprès de la Fédération algérienne de voile (FAV).
Seront présents à cette manifestation sportive, les athlètes qualifiés à la phase finale après avoir participé aux différentes étapes du championnat d’Algérie durant toute la saison (championnat national d’hiver, de printemps et d’été), a indiqué la FAV.
Les courses se dérouleront dans les séries Optimist, Planche à voile, Laser, 470 et Vaurien, précise l’instance fédérale.
Une cérémonie de remise des prix aux lauréats aura lieu le 28 décembre à partir de 16h00.
APS : le 25/12/2012
ERENAV Béjaia : risque de licenciement pour 91 travailleurs contractuels
A deux reprises cette semaine, les travailleurs de l’ERENAV ont bloqué la route du port afin d’attirer l’attention des pouvoirs publics sur leur situation.
Entamée en février 2011, leur lutte est axée autour de trois revendications principales : l’alignement de leurs salaires sur ceux des employés d’Alger, la «permanisation» des travailleurs et le payement des heures supplémentaires conformément à la réglementation. Suite à un mouvement de grève, quatre employés syndicalistes ont été sanctionnés, en date du 04 décembre passé, par une décision de licenciement pour avoir «appelé à une grève illégale». Les employés de l’ERENAV ont repris, mercredi, le chemin de la protestation pour exprimer leur soutien aux syndicalistes afin de demander à la direction d’annuler cette décision arbitraire. Les grévistes veulent aussi alerter les pouvoirs publics sur un licenciement massif qui risque de mettre au chômage les 91 contractuels dont le contrat de travail prend fin le 31 décembre 2012.
Ce lundi 17 décembre, des dizaines des travailleurs de l’ERENAV se sont massés autour du portail de leur entreprise et ce pour le sixième jour consécutif. Ils ne comptent pas baisser les bras devant les pressions du directeur de leur entreprise. «Aujourd’hui, l’ANP qui est notre plus grand partenaire a plié bagage pour aller vers les entreprises européennes pour moderniser la flotte, la convention avec l’armée n’a pas été signée. Avec quoi vont-ils payer les 900 ouvriers de l’entreprise ?», s’interroge le syndicaliste Kharouni Mouloud.
Pour lui la réponse est claire, le 31 décembre, les contrats des travailleurs vont arriver à terme pour 190 ouvriers et c’est là une occasion idéale pour l’entreprise pour remercier les travailleurs « encombrants », avec un licenciement massif en refusant tout simplement de renouveler leurs contrats : «Le 2 avril, nous avons observé un débrayage. Les travailleurs ont signé une pétition d’engagement de grève remise à l’huissier. Après six mois la direction nous envoie une décision licenciement contre quatre employés pour grève illégale même si nous avons été innocentés par l’ancien DG », déclare Kharouni Mouloud qui ajoute que d’autres raisons se cachent derrière la volonté de licencier les 91 contractuels de l’ERENAV, à savoir une décision de justice avec un PV d’infraction par l’inspecteur de travail qui concerne 76 personnes à «permaniser» conformément à l’article 12 et 12bis de la Loi 90/11. Une marche de protestation est prévue ce jeudi de l’enceinte du port jusqu’au siège de la wilaya.
Tarik Illoulén
Tarik Illoulén
el watan
le 19/12/2012
La mort des espèces de poissons touche la côté Dellyssienne
La cause de la mort des mérous selon les chercheurs du Laboratoire bioressources marines, des examens spécifiques effectués ont permis de confirmer la présence abondante de virus dans le cerveau et les yeux d’un mérou brun et d’une badèche retrouvés morts. L’utilisation de techniques élaborées a permis d’identifier la souche virale (Red-spotted grouper Nervous Necrosis Virus) avec une grande simil...itude avec d’autres isolats issus de la région méditerranéenne et asiatique. Ces résultats confirment que les mortalités observées des mérous sont dues aux betanodavirus. A notre connaissance, il s’agirait du premier signalement de betanodavirus sur les côtes algériennes, qui plus est, avec un impact sur la faune sauvage.»
sources :
1er salon de l'image sous-marine en Algérie
Le salon aura finalement lieu à la galerie Racim, avenue Pasteur à Alger du 18 au 25 décembre 2012. Ce léger décalage dans le temps a été rendu nécessaire pour pouvoir lancer les invitations officielles et informer la presse. Le tirage au sort des plongées cadeaux se fera comme prévu le samedi 22. Un grand merci pour toutes les personnes qui nous ont encouragés et qui ont cru en nous.
Photographes algériens:
- Fateh Mosbah
- Latif Mostefai
- Mehdi Hammani
- Tarik Mokhtari
- Hocine Koudri
... - Karim Chiri
- Khaled Sofiane Lamandé
- Krimo Guermoud
- Hamza Benkhelfallah
- Amine Guellati
- Brahim Zenoud
- Faiza Baha
- Maamar Sahi
- Mohamed Kara
- Yasmine Mimouni
Etrangers:
- Selim Baccar - Tunisie
- Fabrice Boissier - France
- Yves Kapfer - France
- Natalia Pryanishnikova - Russie
- Tim Ho - Malaisie
- Ken Thongpila - Australie
- Espen Rekdal - Norvège
- Lilli Haugen - Norvège
- Thierry Roland - France
- Arturo Tell Thiemann - Espagne
- Frank Vasseur - France
Port de pêche et de plaisance de Tichy : les pêcheurs demandent la réactivation du projet
L’on comprend mieux la réticence des autorités de la localité à ne pas vouloir entamer un tel projet voué, faute de budget conséquent, à connaître le même sort que celui de la ville de Melbou sa voisine.
Dans une lettre adressée au autorités locales ainsi qu’au directeur de la pêche et des ressources halieutiques, de jeunes pêcheurs équipés de petits métiers acquis sur leurs propres deniers demandent la réactivation du projet de réalisation d’un port de pêche qui à l’origine devait être une simple plage d’échouage. «Nous considérons, écrivent ces jeunes pêcheurs, qu’il serait plus raisonnable de réétudier le projet pour réaliser un port de pêche (petits métiers) au lieu d’une plage d’échouage car nous ambitionnons d’y regrouper plus d’une cinquantaine d’embarcations réparties entre pêche et plaisance».
Pour rappel, il y a quelques années, en 2009 plus précisément, un projet d’aménagement d’une plage d’échouage au lieu dit Tassift, à la sortie Est de Tichy, était annoncé en grandes pompes par les édiles communaux, laissant entrevoir des jours meilleurs pour les nombreux petits pêcheurs de la région.
Pour rappel, il y a quelques années, en 2009 plus précisément, un projet d’aménagement d’une plage d’échouage au lieu dit Tassift, à la sortie Est de Tichy, était annoncé en grandes pompes par les édiles communaux, laissant entrevoir des jours meilleurs pour les nombreux petits pêcheurs de la région.
Certains d’entre eux iront même se faire inscrire comme stagiaires dans un centre d’apprentissage de la marine de pêche pour décrocher le fameux fascicule de marin pêcheur pour faciliter l’obtention de crédits d’équipements auprès des organismes qui accompagnent ce genre de projets. Mais à ce jour, l’initiative préconisée en est restée au stade de projet et semble être reléguée aux calendes grecques, alors que l’étude de celui-ci, faite par un bureau d’étude algérois, est finalisée à 100%. L’étude du projet en question, réalisée pour une plage devant contenir une trentaine d’embarcations en échouage et autant de cases de pêcheurs ainsi qu’un quai d’amarrage, faisait ressortir une estimation de 60 millions de dinars pour sa réalisation. Alors que le programme de proximité de développement rural (PPDRI) qui accompagne le projet y allait de son obole pour la modique somme de 15 millions de dinars.
À titre d’exemple, l’aménagement en 2006 des trois plages d’échouage d’El Kennar, de Sidi Abdelaziz et d’Ouled Bounar dans la wilaya de Jijel, a coûté 210 millions de dinars, soit 70 millions de dinars pour chacune des plages d’échouage. L’on comprend mieux la réticence des autorités de la localité à ne pas vouloir entamer un tel projet voué, faute de budget conséquent, à connaître le même sort que celui de la ville de Melbou sa voisine.
En attendant la réponse des ministères concernés, saisis du problème depuis des années par les hautes instances de la wilaya, ce projet structurant s’il devait être concrétisé aurait un impact certain à l’échelle de l’intercommunalité, une capacité à générer d’autres projets et à faire participer l’ensemble des acteurs. Enfin et surtout à développer de l’emploi.
Hocine Adrar
le 7/10/2012
Port de pêche à Jijel : Cap sur la sécurité
Système de surveillance par caméras, groupe électrogène et clôture sécuriseront davantage les lieux.
L’entreprise de gestion des ports de pêche (Egpp) de Jijel ambitionne de se doter à court terme d’un système de surveillance sophistiqué pour renforcer la sécurité au niveau des ports de pêche et de plaisance de Boudis et Ziama Mansouriah. C’est ce que nous avons appris auprès du directeur général de cette entreprise nous a reçus en son bureau. Ainsi, un important investissement sera mis en œuvre pour l’installation d’un système de télésurveillance composé de 4 caméras pour le port de Boudis et trois autres pour celui de Ziama Mansouriah.
Côté éclairage, il est prévu l’installation de 12 minitours pour renforcer la visibilité de nuit dans l’enceinte des deux unités, à raison de 8 à Jijel et 4 autres à Ziama Mansouriah. Sur un autre plan et afin de pallier aux coupures d’électricité qui gênent le travail des agents de sécurité et perturbent la chaîne du froid dans les installations frigorifiques se trouvant dans l’enceinte du port de Boudis, un groupe électrogène de 250 KVA sera acquis prochainement. Pour ce qui est de la clôture, le côté est qui jouxte la plage Kotama sera renforcé, alors qu’à Ziama Mansouriah il y aura la création d’un poste de garde ainsi que le renforcement de la clôture. L’acquisition par un privé d’un Roulev d’une capacité de 110 t et l’existence d’un atelier de construction et de réparation naval ont donné par ailleurs du tonus au carénage, puisque le port attire maintenant, selon notre interlocuteur, des bateaux de Skikda, Annaba, Collo, Béjaïa et même d’El Tarf et El Kala, à l’extrême Est du pays.
Rappelons que les armateurs ont été particulièrement affectés par l’affaire de la séquestration en 2011 de cinq chalutiers au port de Tabarka en Tunisie où ils se trouvaient pour y subir des opérations de révision et de réparation. C’est ainsi que dernièrement, des exploitants de bateaux de la wilaya d’El Tarf ont préféré rejoindre le port de Boudis après une navigation de 12 heures que de rallier Tabarka qui ne nécessite qu’une traversée de 4 heures seulement. Le carénage à Boudis a satisfait les armateurs qui se réjouissent tant du travail accompli que des commodités qu’ils ont trouvées et même des tarifs appliqués.
Questionné sur la gestion de la cale sèche de Boudis par un privé, notre interlocuteur nous dira qu’il est nécessaire de surveiller les sorties et les mises en eau des embarcations de moins de 9 m. Il ajoutera que pour les urgences, un double des clefs de la barrière se trouve en permanence au niveau du poste de garde, à l’entrée du port. Pour ce qui est du tarif, il nous dira que le prix de 500 DA par opération est largement acceptable. A noter que L’Egpp de Jijel gère actuellement deux ports de pêche et de plaisance et devrait porter ce nombre à trois avec l’achèvement des travaux en cours au niveau du port de pêche d’El Aouana (20 km à l’ouest de Jijel).
Fodil S.
el watan : le 06/09/2012
AZZEFOUN (TIZI OUZOU) : Les travaux du chantier naval lancés
Après sept longues années faites de péripéties et de batailles administratives, les travaux de réalisation du chantier naval d’Azzefoun, à 70 km au nord-est de Tizi Ouzou, ont été enfin lancés, mercredi, au port de pêche de cette même ville côtière, où sera implanté ce projet économique considéré comme un des plus importants dont a bénéficié la région durant cette dernière décennie.
Les caractéristiques techniques et économiques de ce chantier, où sera désormais possible pour la première fois en Algérie la construction et la réparation des bateaux de pêche de plus de 18 m, ont été présentées par le PDG de la Société Algérie-Koréa Marine Service (Sakomas), à l’occasion d’une cérémonie organisée en présence de plusieurs responsables locaux. “Nous sommes heureux de rendre aujourd’hui concret ce projet qui revêt une grande importance pour l’économie nationale, qui a été agréé par les instances dirigeantes du pays, et ce, malgré toutes les difficultés rencontrées et les sacrifices consentis tant sur le plan humain que sur le plan financier pour arriver à cette ultime étape”, a déclaré à l’occasion le président-directeur général de Sakomas, M. Benaoudia, pour qui la fierté d’avoir réussi un projet aussi grandiose est d’autant plus justifié qu’il est “attendu avec impatience par toute la population de la région d’Azzefoun qui y voit la résorption du chômage, et tous ces hommes de la mer qui y trouvent une infrastructure spécialisée dans le domaine de la réparation et de la construction navale”. Selon les responsables de l’entreprise réalisatrice, ce projet d’investissement, qui sera implanté sur une superficie totale de 11 000 m2 (6000 m2 sont affectés à la partie construction et 5000 m2 à la réparation) sur le terre-plein du port d'Azeffoun, est d’un coût 186 millions de DA. Certains équipements dont les moules des bateaux à construire ont été présentés sur place, alors que d’autres équipements nécessaires au fonctionnement du projet sont toujours au port, ont indiqué sur place les mêmes responsables. “Ils seront installés en janvier, soit dès que les hangars prévus seront achevés”, ont-ils encore souligné, tout en précisant que les experts sud-coréens seront sur place en janvier 2013 pour lancer la construction des bateaux. La partie sud-coréenne, représentée par le chantier naval Iljin, devra apporter les équipements technologiques et l'ingénierie nécessaire à la construction de bateaux de pêche de dimensions allant de 10 à 30 m, dont des petits métiers, des antipollution et des thoniers dont la motorisation sera confiée à la firme coréenne Hyundai. Selon les explications fournies sur place, ce chantier permettra la construction de 50 bateaux durant la première année pour atteindre 250 bateaux durant la 5e année. En termes d’emplois directs, il compte en créer 80 au démarrage pour atteindre 120 au cours de la 2e année. Lors d’un point de presse qu’il a animé en marge de la cérémonie de lancement, le PDG de Sakomas n’a pas manqué de déplorer le retard accusé par les pouvoirs publics dans la réalisation de l’estacade qui permettra d’installer la Roulev de 300 t, la première du genre en Algérie qui évitera, une fois fonctionnelle, aux grands bateaux de se rendre en Tunisie ou en Espagne pour leur réparation qui coûtent des sommes colossales en devises.
Les caractéristiques techniques et économiques de ce chantier, où sera désormais possible pour la première fois en Algérie la construction et la réparation des bateaux de pêche de plus de 18 m, ont été présentées par le PDG de la Société Algérie-Koréa Marine Service (Sakomas), à l’occasion d’une cérémonie organisée en présence de plusieurs responsables locaux. “Nous sommes heureux de rendre aujourd’hui concret ce projet qui revêt une grande importance pour l’économie nationale, qui a été agréé par les instances dirigeantes du pays, et ce, malgré toutes les difficultés rencontrées et les sacrifices consentis tant sur le plan humain que sur le plan financier pour arriver à cette ultime étape”, a déclaré à l’occasion le président-directeur général de Sakomas, M. Benaoudia, pour qui la fierté d’avoir réussi un projet aussi grandiose est d’autant plus justifié qu’il est “attendu avec impatience par toute la population de la région d’Azzefoun qui y voit la résorption du chômage, et tous ces hommes de la mer qui y trouvent une infrastructure spécialisée dans le domaine de la réparation et de la construction navale”. Selon les responsables de l’entreprise réalisatrice, ce projet d’investissement, qui sera implanté sur une superficie totale de 11 000 m2 (6000 m2 sont affectés à la partie construction et 5000 m2 à la réparation) sur le terre-plein du port d'Azeffoun, est d’un coût 186 millions de DA. Certains équipements dont les moules des bateaux à construire ont été présentés sur place, alors que d’autres équipements nécessaires au fonctionnement du projet sont toujours au port, ont indiqué sur place les mêmes responsables. “Ils seront installés en janvier, soit dès que les hangars prévus seront achevés”, ont-ils encore souligné, tout en précisant que les experts sud-coréens seront sur place en janvier 2013 pour lancer la construction des bateaux. La partie sud-coréenne, représentée par le chantier naval Iljin, devra apporter les équipements technologiques et l'ingénierie nécessaire à la construction de bateaux de pêche de dimensions allant de 10 à 30 m, dont des petits métiers, des antipollution et des thoniers dont la motorisation sera confiée à la firme coréenne Hyundai. Selon les explications fournies sur place, ce chantier permettra la construction de 50 bateaux durant la première année pour atteindre 250 bateaux durant la 5e année. En termes d’emplois directs, il compte en créer 80 au démarrage pour atteindre 120 au cours de la 2e année. Lors d’un point de presse qu’il a animé en marge de la cérémonie de lancement, le PDG de Sakomas n’a pas manqué de déplorer le retard accusé par les pouvoirs publics dans la réalisation de l’estacade qui permettra d’installer la Roulev de 300 t, la première du genre en Algérie qui évitera, une fois fonctionnelle, aux grands bateaux de se rendre en Tunisie ou en Espagne pour leur réparation qui coûtent des sommes colossales en devises.
Par : Samir Leslous
Liberté : le 15/09/2012
L'héritage Cousteau: Tarik Chekchak prend la relève
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Vous vous souvenez peut-être de Jacques-Yves Cousteau qui nous a fait découvrir,
avec son bateau la Calypso, l'importance des milieux marins. Alors qu'il était
enfant en Algérie, Tarik Chekchak a été inspiré par le travail
de Cousteau. Il est aujourd'hui directeur Sciences et Environnement chez
l'Équipe Cousteau.
RADIO CANADA INTERNATIONAL : RCI
Plus de 130 noyades au niveau des plages et plans d’eau
Au moins 132 personnes ont trouvé la mort par noyade au niveau des plages du littoral national et des plans d’eau entre le 1er juin et le 17 juillet, selon un bilan de la direction générale de la Protection civile.
«74 personnes sont mortes en mer, dont 47 sur des plages non autorisées à la baignade, tandis que 10 décès sont déplorés suite à des accidents causés par des jets-ski», précise ce bilan présenté mercredi en marge de la cérémonie d’installation d’une colonne mobile anti-incendies à Blida, présidée conjointement par le secrétaire général du ministère de l’Intérieur et des Collectivités locales, Abdelkader Ouali, et le directeur général de la Protection civile, le colonel Mustapha Lahbiri. M. Ouali a demandé, à l’occasion, aux responsables de la Protection civile de «prolonger la durée de surveillance des plages au-delà de 19h, particulièrement au niveau des plages très fréquentées par les estivants».
Au moins 11 noyades ont été enregistrées en dehors des horaires de surveillance des plages, est-il signalé. En outre, le même bilan fait cas de 58 noyades au niveau de plans d’eau de différentes wilayas du pays, dont 16 dans des barrages, 14 au dans des cours d’eau et 13 dans des étangs, alors que 6 personnes se sont noyées dans des retenues collinaires et 9 dans des piscines et bassins d’eau. Durant la même période, les agents de la Protection civile ont effectué 32 839 interventions au niveau de plusieurs plages du pays qui ont permis de sauver 21 918 personnes d’une mort certaine, selon le même bilan.
el watan
le 20/07/2012
Stidia : naufrage d’un chalutier au large
Un vieux chalutier qui travaillait au large de Stidia a sombré mardi dernier à 8 miles nautiques de la côte. Il était 16 heures, lorsque les marins constatent une avarie. Ils décident alors de mettre à la mer la chaloupe de secours.
Mais dans leur précipitation, la frêle embarcation finit par chavirer à son tour. L’état de la mer y est aussi pour quelque chose. En effet, à cette heure de la journée, le golfe d’Arzew est régulièrement balayé par un vent de Nord-Est. Ce vent connu sous le nom de «Chergui» soufflait un peu plus fort que d’habitude, entraînant des creux de plus en plus profonds. Fort heureusement, le patron de pêche a eu le temps de lancer un SOS à l’attention des autres navires activant dans le secteur. Finalement, ce sera la «Pilotine» du port de Mostaganem qui arrivera en premier sur le lieu du sinistre et qui parviendra à tirer d’affaire les 8 membres d’équipage qui avaient eut le temps d’enfiler leurs gilets de sauvetage. Anciennement connu sous le nom «Les 3 frères» par allusion à 3 rochers situés en bordure de mer à l’est de Kharrouba, ce vieux chalutier a été débaptisé par son nouveau propriétaire. Une pratique qui est loin de faire l’unanimité chez les gens de mer qui oublient souvent qu’on ne débaptise que de vieux rafiots.
el watan
le 21/07/2012
Aïn Taya : un estivant tué par un jet-ski
Un estivant a succombé à ses blessures, lundi dernier, après avoir été heurté par un jet-ski à Decca plage (Aïn Taya).
Transporté à l’hôpital, le jeune estivant, touché samedi au visage, est décédé deux jours plus tard. Selon des témoins oculaires, le pilote s’était approché dangereusement des estivants qui se trouvaient en bordure de plage. Les plaisanciers s’interrogent sur le rôle des gardes-côtes et des services de sécurité, qui ne verbalisent pas les propriétaires de ces hydroglisseurs. Ces accidents sont surtout fréquents sur les plages de l’ouest de la capitale, où ce sport a le plus grand nombre d’adeptes. Un accident grave s’est produit à la mi-juin au niveau de la plage de la thalasso de Sidi Fredj, lorsqu’un jet-ski a touché deux enfants qui ont été grièvement blessés.
Une vingtaine d’accidents mortels sont signalés chaque année sur les plages du pays. Les services de sécurité ont pourtant obligation (arrêté du ministère des Transports promulgué en 2003) de sévir contre les pilotes des jet-skis qui violent les règles, notamment en matière de bande de sécurité des couloirs d’accès à la zone de navigation fixée à 300 mètres de l’espace réservé à la baignade.
el watan
le 15/07/2012
ENFANTS DE AIN BENIAN : FRERES DE MER A L'ILE D'ARZ
1er en navigation et 2ème au classement général sur 4 équipes.
La frégate légère furtive Courbet de la marine française mouille au port d’Annaba
La frégate légère furtive Courbet de la marine française a fait escale jeudi au port d’Annaba dans le cadre d’une opération bilatérale à l’ouest de la Méditerranée, en cours depuis le 30 mars dernier, a-t-on appris vendredi du commandement du groupement territorial des gardes-côtes d’Annaba.Baptisée « Rais Hamidou-12″, cette opération, septième du genre, entre dans le cadre du renforcement de la coopération opérationnelle entre les forces navales algériennes et la marine française, en ce qui concerne principalement les volets relatifs à la surveillance et à la sécurité maritimes, a précisé la même source.Il s’agit également de tester les capacités opérationnelles d’intervention en commun des forces navales algériennes et de la marine française en cas de catastrophes en mer et d’activités illicites (trafics de drogue, d’armes, etc.), a-t-on ajouté.Le bâtiment lance-missiles algérien Rais Hamidou et la frégate légère Courbet, ainsi que des hélicoptères, participent à cette opération qui avait débuté au port de Toulon (France) pour prendre fin le 18 avril prochain au port d’Alger, a-t-on fait savoir.Une réception a été organisée jeudi soir au consulat de France à Annaba en l’honneur de la délégation de la marine française en présence du wali de Annaba et des autorités militaires.
LE 13/04/2012
algerie1.com
لعثور على حوت ضخم في بجاية
عثـر سكان قرية أزغار في بني كسيلة يوم 2 فيفري 2012 على حوت ضخم من النوع الأزرق، نافقا، يتعدى وزنه 12 طنا ويعادل طوله 11 مترا و40 سنتيمترا، بعرض 3 أمتار، قذفته الأمواج على الساحل الغربي لبجاية. وتمكنت مصالح البل...دية، على حد تأكيد رئيسها، من جره لدفنه في حفرة بعيدا عن التجمعات السكانية. للإشارة، فإن الحادثة تعتبر الرابعة التي يشهدها الشاطئ الغربي. صور الاخ
Fateh Benkhelifa
Une baleine morte rejetée par la mer Une baleine morte a été rejetée mercredi soir par la mer sur la plage d’Azaghar, à Beni-Ksila, à 70 km au nord-ouest de Béjaïa, entraînée vraisemblablement par l’importance de la houle suite aux intempéries enregistrées ces derniers jours dans la wilaya, a-t-on indiqué jeudi à l’APC de Beni-Ksila. Le cétacé de couleur bleu, mesurant 11,40 m, fait partie des espèces protégées en raison de leur raréfaction, selon l’unité de wilaya chargée de la conservation de la flore et de la faune (U.C.D). Cette unité a signalé que des espèces de même catégorie, des cachalots, marsouins et dauphins, échouent régulièrement sur le rivage de la wilaya, après avoir été généralement blessées par des embarcations ou ont avalé des produits inadaptés, notamment des sachets en plastique.Afficher la suite
اتفاق بقرابة 400 مليون أورو لتدعيم القوات البحرية
كشفت مصادر عليمة لـ''الخبر'' أن المجموعة الصناعية ''تيسن كروب'' الألمانية تلقت إشعارا من وزارة الدفاع في الجزائر حول العقد
الذي يحمل رقم 889/674 الصادر بتاريخ 26 مارس 2012 لتأكيد شراء فرقاطتين من طراز ''ميكو أ ''200 في سياق عصرنة وتدعيم قدرات القوات البحرية الجزائرية. ويندرج الاتفاق في سياق برامج عصرنة القوات البحرية وضمان الاحترافية في سياق التحولات الجيوسياسية التي تعرفها المنطقة، وسيسمح باقتناء الجزائر فرقاطتين ألمانيتين محسنتين، كما يتوج مفاوضات استغرقت سنة، لضمان التوافق حول مجمل الشروط الجزائرية. وفي أعقاب الإشعار، وبالتالي تأكيد الاتفاق، يرتقب أن تسلم المصانع الألمانية التابعة لمجموعة ''تيسن كروب مارين سيستام''، فرقاطتين من طراز ''ميكو'' خلال هذه السنة وتجهيزها بطائرات مروحية.وتوصل الجانبان، في فيفري من السنة الماضية، إلى الاتفاق مبدئيا على تزويد القوات البحرية الجزائرية بفرقاطتين، من طراز ''ميكو ''200 محسنة عن تلك التي تم توفيرها سابقا لجنوب إفريقيا بسعة 3500 طن، أي أنها أصغر من فرقاطات ''فريم''، كما يتم تهيئة قاعدة أو أرضية مخصصة لنزول الطائرات المروحية صنف 27ـ05 .وتندرج الصفقة في سياق سياسة التنويع والعصرنة التي تقوم بها القوات البحرية الجزائرية، التي أضحت تقوم بمشتريات لتجهيزات عسكرية من عدة بلدان غربية، خاصة في أعقاب انضمام الجزائر إلى آلية الشراكة الأطلسية المتوسطية، وتحوّل الجزائر إلى شريك لحلف الأطلسي، بعد أن ظلت لسنوات تصنف على أنها حليف للاتحاد السوفياتي سابقا. وتتكفل مصالح المشتريات لمديرية الصناعات البحرية الألمانية بإتمام الصفقة، رغم تسجيل تأخر التسليم مقارنة بالعقد الأولي الذي حدد تاريخ الدخول الفعلي للعقد في جوان 2011، وتم تحديد مدة 39 شهرا لتسليم الفرقاطة الأولى للبحرية الجزائرية، ثم بعد ستة أشهر تسلم الفرقاطة الثانية. وتأتي هذه الاتفاقية، التي تعتبر الأولى من نوعها بين القوات العسكرية الألمانية والجزائر، في وقت تتنافس فيه أربع دول هي ''فرنسا وألمانيا وبريطانيا وإيطاليا'' على صفقة الفرقاطات، وارتقاب أن تظفر بريطانيا بعقد تسليم سفن ''كورفيت'' للجزائر، بعد عقد سفن الإنزال التي افتكتها إيطاليا.ويعرف التعاون الجزائري الألماني تطورا بعد الاتفاق المبرم بين مجمّع صناعي ألماني يضم عددا من الشركات منها فيروستال وراينميتال ودايملر ودويتز والمجموعة الإماراتية ''أبو ظبي أعبار'' للاستثمار ووزارة الدفاع في مركب تيارت لتركيب شاحنات وسيارات عسكرية رباعية الدفع. وقدّرت الصفقة الجديدة في حدود 400 مليون أورو، إذ أن متوسط سعر فرقاطة ''ميكوأ ''200 بسعة 3500 طن لا يتجاوز 150 إلى 160 مليون أورو، وتراعى بعدها التحسينات التكنولوجية وطبيعة التسليح، فضلا عن التعديلات المطلوبة، خاصة فيما يتعلق بمهبط الطائرات المروحية
el khabarle 04/03/2012.
L'Algérie se paye trois sisterships de l'Abeille Bourbon
L'information n'aura pas été simple à trouver mais après de longues recherches, on sait enfin qui a commandé trois grands remorqueurs d'assistance et de sauvetage dérivés des Abeille Bourbon et Abeille Liberté, livrées en 2005 et affrétées par la marine française. Il ne s'agit en fait pas de l'Afrique du sud, comme on l'a cru un moment, mais de l'Algérie. Et c'est une grosse surprise puisqu'avec de tels moyens, le pays sera à même de devenir l'un des premiers acteurs du sauvetage maritime en Méditerranée. Grâce à ces puissants remorqueurs, à même de porter assistance aux plus gros navires de commerce, la marine pourra assurer efficacement la sécurité maritime au large des côtes algériennes, où transitent de très nombreux bateaux (notamment les porte-conteneurs géants des lignes Asie - Europe), tout en disposant de moyens adéquats pour intervenir sur la flotte de tankers qui vient s'approvisionner dans les terminaux pétroliers et gaziers algériens.
Mer et Marine
Tournoi de Caen (France)
L'Algérienne Amina Rouba a remporté la deuxième place en "Skiff poids léger", au tournoi international d'aviron disputé les 3 et 4 Mars 2012 à Caen (France), a indiqué lundi la fédération algérienne d'aviron et canoë kayak. Rouba, qualifiée aux J.O 2012 de Londres, a réussi à terminer à la seconde place du podium, à l'issue d'une course de 6km devancée par la Française Elize Laurine (classée parmi les dix meilleurs au monde), alors que la troisième place est revenue à sa compatriote Tamy Le Clerc. (8éme au monde). De son côté, l'autre Algérienne, Chiali Nawel (-23 ans) s'est contentée de la 7éme place dans la même catégorie. Blessé depuis quelque temps, Boudina Sid Ali a raté cette occasion préparatoire chez les garçons.
Radio Algérie -
Lundi, 05 Mars 2012
Compétition d’avirons
Une compétition d’avirons impliquant 80 athlètes regroupés en 14 équipes, issues des ligues d’aviron d’Alger et de Annaba, ainsi qu’une formation de la Marine nationale, s’est déroulée, jeudi dernier, au barrage de Béni Haroun, au grand émerveillement de la population.En plus d’une course de kayaks sur 200 m, 14 autres épreuves de vitesse sur des distances de 500 et 1000 m ont été organisées en direction des 14 équipes participantes dans les catégories cadet, junior et senior. Il est à noter que ces joutes nautiques sont initiées par la Fédération algérienne des sociétés d’aviron et canoë-kayak (FASAC).Une manifestation qui a connu un franc succès, vu la présence de centaines de personnes agglutinées sur les rives de l’ouvrage hydraulique pour découvrir cette discipline. Plusieurs intervenants, dont les direction de l’hydraulique, de l’ADE et de l’ANBT, ont pris part à ce rendez-vous à travers une riche exposition sur le thème de l’eau.
Mahmoud Boumelih
El watan
le 25/03/2012
Infrastructures publiques : un nouveau port de pêche à Sidi Youchaa
Le lancement des travaux de construction d’un port de pêche et de plaisance, de catégorie 1, au niveau de la station balnéaire de Sidi Youchaa, dans la daïra de Ghazaouet, est prévu pour le premier semestre de l’année en cours.Selon les informations émanant de la direction des travaux publics, le nouveau port de Sidi Youchaa disposera d’une superficie de terre-plein d’environ 11600 hectares et d’un plan d’eau de 2600 hectares. Le coût de réalisation de cette nouvelle infrastructure est estimé à 700 millions de dinars. «Ce projet, soutiennent ses concepteurs, sera d’une grande importance pour le développement du secteur au niveau local. Il permettra la redynamisation de cette zone déshéritée en générant de nombreux postes d’emploi ainsi que la réduction de la pression exercée sur le port mixte de Ghazaouet» qui connaît actuellement un déficit infrastructurel monumental, lié notamment à l’occupation des quais commerciaux par une imposante flottille de pêche.
el watan
le 23/03/2012
Sidi Fredj : 6 milliards de dinars pour la réhabilitation du port de plaisance
Une enveloppe de 6 milliards de dinars a été affectée par les autorités publiques pour la réhabilitation et à la modernisation du port de plaisance de Sidi Fredj, a annoncé, samedi à Alger, le président de l’association Octopus, Abdellatif Hamamda.
La réhabilitation de la Marina du port de plaisance de Sidi Fredj est devenue nécessaire au vu de son importance sur le plan touristique et sportif, a déclaré à l’APS le président d’Octopus, en marge de la première assemblée générale de l’association spécialisée dans la protection de l’environnement et la promotion du tourisme et du sport nautique. Aussi, un conseil consultatif regroupant des membres de l’association et du complexe touristique de Sidi Fredj a été installé en vue d’une coordination des activités, visant à protéger le port de plaisance de la région. Le principal objectif de l’association consiste à accompagner et à aider les propriétaires des bateaux de plaisance et les amoureux de la mer, avec l’intensification des activités nautiques et de loisirs en Algérie, a-t-il ajouté.
le 12/03/2012
L’ ISAF organise le 1er stage technique régional niveau 03 pour entraineurs à Alger
La Fédération Algérienne de Voile accueille le 1er stage technique régional niveau 03 pour entraineurs du 10 au 16 mars 2012 à l’école nationale Alger plage. Cette formation financée par la solidarité olympique (CIO) à travers le comité olympique national, rentre dans le cadre du programme de développement et... de formation de la fédération internationale ISAF et qui à pour objectif de renforcer les compétences spécifiques au coaching dans le domaine de l’entrainement de haut niveau dans les séries olympiques en vue de préparer la participation d’un maximum de pays au championnat du monde Santander 2014 en Espagne. Au total 09 pays sont attendus pour ce rendez-vous, chaque pays devrait participer avec 02 entraineurs et 03 athlètes dans les séries laser radial filles, laser standard et planche à voile. Ce stage sera encadré par des experts ISAF spécialiste dans l’entrainement de haut niveau : 03 Coachs formateurs ; 01 préparateur physique, 01 médecin.
Annaba : un navire libyen secouru par la Marine nationale
Les éléments des gardes-côtes de la station maritime Est de Annaba ont réussi dans la soirée d’avant-hier une opération de sauvetage en haute mer d’un navire de pêche libyen, Zarqa El Yamama (La colombe Bleue), apprend-on de sources portuaires.Long de 60 mètres, ce bateau qui s’était ébranlé depuis le port de Tripoli (Libye) à destination de l’Espagne pour une opération de carénage, a été victime d’une avarie moteur alors qu’il naviguait à 10 miles au nord de Cap Rosa (El Tarf). Le «may day» a été envoyé par le commandant de l’équipage lorsque la salle des machines est tombée en panne, avant de faire stopper les hélices et mettre le navire en rade, évitant ainsi une navigation en mer Méditerranée déchaînée. D’autant plus que le vent soufflait à une vitesse de Force 6 sur l’échelle de Beaufort. Après avoir été localisé, l’intervention des secouristes de la station maritime principale de Annaba a été immédiate.Assistées de deux remorqueurs — Sidi Brahim et Mazafran —, deux frégates militaires rapides de la Marine nationale ont été déployées pour venir au secours de Zarqa El Yamama dont l’équipage est composé de 13 marins. La mission a été menée avec succès, estiment nos sources qui déplorent néanmoins l’état de dégradation mécanique de la salle des machine. En effet, il aura fallu plus de 3 heures d’intervention pour les deux remorqueurs de l’entreprise portuaire (EPA) et les deux bateaux de la Marine nationale pour récupérer le navire libyen et l’accoster à quai au port commercial de Annaba. Actuellement, La colombe Bleue est en panne et les services de sécurité ont pris place à l’intérieur pour assurer la sécurité de son équipage.Sinistré, le navire libyen fera l’objet d’une opération de maintenance. «Une mission qui durera vraisemblablement plusieurs semaines, si l’on se fie à l’importante avarie mécanique qui a caractérisé sa salle des machines», estiment les mêmes sources.
Gaidi Mohamed Faouzi
el watan
le 01/03/2012
Activités Subaquatiques : Vers la création d’une école de formation
Une école de formation pour des activités de la plongée sous-marine sera créée à Oran dans le courant de cette année, ont annoncé, jeudi dernier lors d’une conférence de presse conjointe organisée au niveau du centre des loisirs scientifiques de la DJS, le président de l’Association «Chems Wahrân» M.Mohamed Lekehal et le Général Manager de Maghreb Evènements, M.Riahi Abdelmounen.La conférence de presse organisée sous le thème «Créons ensemble de la Synergie pour un développement durable de notre cité» a donné lieu à la présentation des grandes lignes du plan d’action 2012 de l’association «Chems Wahran».Pour ce qui est de la future école de plongée sous-marine dont les travaux seront lancés dans le courant de ce premier trimestre, le projet a reçu les encouragements et l’aval du ministre de la Jeunesse et des Sports. Pour sa part, M.Riahi Abdel Moumen a annoncé à cette occasion que son entreprise de communication «Maghreb Evènements» va rééditer, pour la nouvelle saison estivale 2012, sur la corniche oranaise, la troisième édition sportive du «Baby Foot Cup» avec une série de nouveautés pour cette manifestation sportive.le 22.01.12
el watan
Tegguer Kaddour
L'Erenav investit 24 Milliard de DA pour construire des bateaux
Sources : www.el-bahri.com
L'entreprise nationale de réparation navale (Erenav) compte se lancer dans la construction de navires à la faveur d'un plan de développement (2012-2017) doté d'une enveloppe de près de 24 milliards de DA. C'est ce qu'a annoncé hier, dans un entretien à l'APS, le directeur adjoint à l'Erenav M. Ali Sali.Le même responsable a indiqué que le lancement de la construction navale est prévu sur trois sites à savoir : Alger, Djen Djen, et Arzew. M. Sali a précisé que l'entreprise n'est pas spécialisée dans ce domaine et ses seules réalisations se limitent à la construction de deux plates-formes flottantes dites «pontons plats», servant d'écarteurs pour l'accostage de navires de gros tonnage.
Néanmoins, elle pourrait réaliser, dans une première étape, avec l'apport technique d'un partenaire étranger de nombreux types de navires de qualité dans des délais raisonnables, a assuré le même responsable. Ce dernier a affirmé que l'objectif de l'Erenav à moyen terme est de construire des pilotins (petits bateaux qui conduisent le pilote à bord d'un navire) de 12 à 15 mètres, des canots d'amarrage de 8 à 12 m, des remorqueurs de 16 à 19 m et des barges de 25 à 30 m pour les besoins des ports algériens. L'entreprise pourrait réaliser notamment des pontons de 25 à 40 m et des dragues de 15 à 30 m pour les compagnies de travaux maritimes et de dragage, et construire des vedettes rapides de 15 à 20 mètres (petits bateaux à moteur) pour la Marine nationale, les Gardes-côtes et les Douanes, a-t-il avancé.
D'autre part, M. Sali a souligné que dans le cadre du plan de modernisation de l'entreprise, il est aussi prévu la création de nouveaux chantiers de réparation navale notamment à Annaba, Arzew et Djen Djen et la modernisation de cette activité sur les trois sites existants d'Alger, de Béjaïa et d'Oran. Ce programme de six ans prévoit, entre autres mesures, le lancement de la réparation navale pour les navires de pêche dans les ports de Ghazaouet, de Mostaganem, de Bouzedjar, d'Oran, de Sidi Lakhdar, de Bouharoun, d'Azeffoun, de Zemmouri, etc. Par ailleurs, le même responsable a assuré que l'entreprise envisage le développement de travaux terrestres comme la réparation de conteneurs pour le compte des opérateurs nationaux et étrangers installés en Algérie, la maintenance de moteurs électriques notamment pour le compte de Sonelgaz et Sonatrach et de moteurs diesel et de groupes électrogènes des installations industrielles. Pour la concrétisation de ces projets, l'Erenav devrait se doter de nouveaux moyens de mise à sec à savoir quatre docks flottants de 2.000 tonnes à Oran, de 8.000 tonnes à Alger et Arzew et de 12.000 tonnes à Annaba. Il est prévu également l'achat d'équipements qui permettent de mettre à sec des bateaux pour entretien d'une capacité de 800 et de 1.000 tonnes à Skikda et à Djen Djen et de cinq autres de 500 tonnes pour les ports de pêche. Pour ce qui est des équipements de manutention, l'Erenav va acquérir deux grues fixes à Alger, 15 grues mobiles et 16 chariots élévateurs. Le développement des activités de réparation et de construction navale permettra la création de plus de 1.700 emplois directs et près de 7.000 emplois indirects notamment dans les activités de la sous-traitance, la maintenance, la manutention et le transport. A la faveur de ce plan de relance, l'entreprise ambitionne de porter sa part de marché dans la réparation navale de 12% à 28% et atteindre une part de marché de 10% dans la construction navale, selon M. Sali. Ainsi son chiffre d'affaires passerait de 2 milliards DA actuellement à 8 milliards DA d'ici 2017, a-t-il encore ajouté. L'Erenav est constituée de trois unités de production ou chantiers navals à savoir le chantier d'Alger, celui de Béjaïa et celui d'Oran et d'un siège assurant des prestations de conseils et de suivi d'interventions à l'étranger, basé à Alger. Les principaux clients de l'Erenav sont, entre autres, la Marine nationale, l'Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (ENTMV), les entreprises portuaires d'Annaba, de Skikda, de Djen Djen, de Béjaïa, d'Arzew, d'Oran et d'Alger ainsi que Naftal.
Béjaïa : Le navire Labici-B coulé par dynamitage
Long de 82 m et large de 15 m, ce navire a été soumis, avant de le faire couler, à un toilettage complet.Pour éviter toute pollution marine, il a été purgé de ses charges d’hydrocarbures et expurgé de ses organes dangereux.Le Labici-B, le général cargo à l’abandon au port de Béjaïa depuis 2001, a été coulé par dynamitage, dimanche dernier, au large des côtes de Béjaïa au terme d’une procédure précise respectant les règles internationales d’immersion, selon la direction du port de Béjaïa.Long de 82 m, large de 15 m, battant anciennement pavillon St-Vincent, une île détaxée des Caraïbes, le navire a été remorqué par les moyens du port, à 14 miles du littoral, avant de recevoir le coup de grâce. Auparavant, il a été soumis à un toilettage complet au cours duquel il a été purgé de ses charges d’hydrocarbures et expurgé de ses organes dangereux, en état de constituer un danger en mer.Son sabordage s’est fait non sans réjouissance par les autorités du port qui, depuis des mois, attendaient sa «mise à mort». Le bateau, qui n’était plus en état de naviguer, a constitué un lourd élément d’encombrement pour la plateforme portuaire, occupant vainement un quai au détriment du placement des autres navires-clients, et qui de plus charrie à perte une foule de charges dont sa maintenance et sa sécurité pour le moins onéreuses. Il y a quelques jours, au plus fort de la tempête de neige qui s’est abattue sur la région, il a failli couler avec armes et bagages en plein bassin portuaire s’enfonçant dans l’eau de plusieurs crans. Son coulage, à proximité des quais, aurait tout simplement bouché l’infrastructure.Appareillant depuis le port de Calais, avec à son bord une cargaison de sucre, le bateau a été abandonné sitôt avoir accosté au port de Béjaïa en 2001.Son armateur Myrfak, une société hollandaise, ayant pris la clé des champs pour éviter ses créanciers et la justice qui a décidé de son immobilisation, puis sa saisie. Son abandon ainsi que celui de son équipage dans des conditions kafkaïennes a inspiré certains cinématographes qui ont porté son histoire à l’écran.A. Semaoun
el watan
le 21/02/2012
Saison estivale 2012 : les engins nautiques placés sous haute surveillance cet été
el watan le 28/02/2012
Des mesures de dissuasion seront prises dès le mois de juin prochain avec le concours des éléments de la sûreté nationale et de la gendarmerie nationale pour que les équipements dangereux soient contrôlés.Les engins nautiques et leur utilisation au bord de la mer et leur transport sur les différents axes routiers desservant les 33 plages autorisées à la baignade du littoral oranais durant cette saison estivale seront placés sous haute surveillance, a indiqué le président de la commission de l’APW, chargée de l’environnement et du tourisme, M.Ameziane Abdelkader. Selon le chargé de la commission, les utilisateurs des engins nautiques qui ne se conforment pas à la loi en vigueur seront sévèrement sanctionnés par des amendes, la saisie du matériel, en risquant d’être traduits en justice.En prévision de l’ouverture de la saison estivale, la commission de l’APW a effectué, depuis le mois de janvier dernier, plusieurs visites d’inspections à travers la dizaine de communes qui ont bénéficié, au titre de sa préparation, d’un montant de 300 millions de DA pour des travaux de rénovation, ou d’aménagement surtout, pour mieux sécuriser les sites et les axes routiers des 33 plages autorisées à la baignade par la multiplication des postes de surveillance, le balisage des zones de baignade, la protection de l’environnement avec la mise en service prochainement du centre d’enfouissement d’El Ançor dans la commune de Bousfer.Pour ce qui est de l’utilisation des engins nautiques, notamment les jet-skis, des mesures de dissuasion seront prises dès le mois de juin prochain avec le concours des éléments de la sûreté nationale et de la gendarmerie nationale pour que les propriétaires ou les transporteurs de ces équipements soient contrôlés sur les axes routiers du littoral avant leur arrivée sur les plages par les barrages fixes ou les brigades motorisées volantes. Ces propriétaires doivent être munis d’une autorisation d’exploitation et d’un permis de conduire délivrés par les services concernés et une assurance tous risques. Ils peuvent être soumis, au bord de la mer ou sur le large, à des contrôles par les gardes-côtes.Tegguer Kaddour
Pour une dimension touristique des projets
Les infrastructures et autres ouvrages, en voie de réalisation, s’inscrivent dans la stratégie du développement du tourisme, un atout de la région.Les projets en cours de réalisation dans le secteur des travaux publics devraient s’inscrire dans la stratégie du développement touristique de la wilaya. C’est ce qui relève des orientations du ministre des Travaux publics lors de sa dernière visite dans la wilaya de Jijel. Inspectant le port de pêche et de plaisance d’El Ouana, le membre du gouvernement n’a pas manqué d’insister sur la dimension touristique du projet, lequel, avec 70% d’avancement des travaux, semble bien parti pour être livré dans un proche avenir.Après avoir connu quelques piétinements à son lancement, au mois de juin 2008, en raison des intempéries, cet ouvrage, confié au groupement Brésilien/Portugais, Andrade/Zagope, est de nature à donner une attraction touristique au site. Avec une capacité d’accueil de 70 embarcations, dont 5 chalutiers et 5 sardiniers, en plus de 50 petits métiers, le port aura une vocation de pêche, mais il sera érigé en pole attractif et de tourisme avec 140 embarcations de plaisance, dont 5 voiliers. La terre pleine du projet prévoit la réalisation d’une halle, d’une fabrique de glace, d’un magasin de 100 m2 et de plusieurs autres infrastructures annexes, dont un parking et une zone liée à l’activité de la pêche. L’autre chantier, sur lequel le ministre s’est attardé pour insister sur son rôle dans la promotion de la vocation touristique de la région, est celui de l’évitement Sud de la ville de Jijel.Le responsable gouvernemental a mis l’accent sur la nécessité d’intégrer cet ouvrage dans une vision futuriste de la nouvelle ville de Jijel. L’agglomération est d’ailleurs appelée à s’étendre au sud. Le barrage de Kissir, l’échangeur et l’ouvrage d’art éponymes, ainsi que ce tronçon de route qui contourne, au sud, la ville de Jijel sur plus de 15 km, sont des projets qui constitueront un ensemble de réalisation devant charmer le visiteur avec une vue imprenable sur la mer et sur l’étendue de la surface d’eau du barrage de Kissir.Zouikri A.el watanle 16/01/2012
Aménagement de l’ancien port de pêche d’El Kala : Un quai pour la plaisance
L’ancien port de pêche d’El Kala (El Tarf) fera l’objet «d’importants aménagements» dès la réception et la mise en service du nouveau port de pêche, en voie de réalisation, a-t-on indiqué à la direction des travaux publics.Les aménagements programmés ont trait à l’amélioration des capacités d’accueil de l’infrastructure qui gardera son statut de port de pêche «en plus d’activités liées à la plaisance», a-t-on affirmé. La même source a ajouté que les travaux d’aménagement à engager nécessiteront une enveloppe financière de l’ordre de 8 milliards de dinars.
Les actions à entreprendre donneront lieu au confortement de la presqu’île d’El Kala qui constitue l’abri naturel du port, ainsi que du musoir qui sert de brise-lames. Le musoir de cette presqu’île avait été endommagé lors des intempéries de 2003 et «depuis cette date, aucune opération de confortement n’a été engagée», a-t-on affirmé. Les travaux porteront également sur le dragage des deux bassins de l’infrastructure afin d’augmenter leur tirant d’eau et éviter les contraintes rencontrées aujourd’hui au niveau de la passe d’entrée.La flottille actuellement amarrée dans cette infrastructure portuaire est constituée de 423 unités dont des chalutiers, des sardiniers, des corailleurs, des petits métiers et une multitude de hors-bord, considérés comme embarcations de plaisance. Grâce à ses deux ports de pêche, la wilaya d’El Tarf «sera considérée à juste titre comme un moteur du développement de ce secteur stratégique, pourvoyeur d’emploi et de richesse», a-t-on estimé à la direction des travaux publics.
el watan :le 10/11/2011
La Ligue d’Alger lance une école de voile
La Ligue de voile d’Alger entame la saison sportive 2012 par un ambitieux projet : le lancement de l’école de voile de l’académie sportive de la Ligue de voile d’Alger.
Elle a pour objectifs principaux le développement des clubs sportifs amateurs et surtout assurer aux athlètes une formation académique solide, doublée d’un programme de préparation à la compétition de voile en vue d’améliorer les performances des athlètes sur la scène nationale et internationale suivant les directives de la DJS de la wilaya d’Alger .
Le 1er regroupement de l’école de voile de l’académie sportive de la Ligue de voile d’Alger aura lieu les 20 et 21 janvier 2012 à la piscine El Kitani de Bab El Oued et se fera dans le cadre du plan d’action de la ligue de la saison sportive 2012. Pour rappel, la Ligue de voile d’Alger avait clôturé la saison sportive 2011 en organisant, à l’Ecole nationale de voile d’Alger-Plage, la Coupe d’Alger par équipes dans la catégorie «optimiste». Cette compétition, organisée en décembre dernier, a regroupé 70 athlètes issus de 12 clubs engagés au sein de la Ligue de voile d’Alger.
K. G.
el watan
le 20/01/2012
Le navire scientifique « Grine Belkacem » renvoyé en Espagne après des problèmes... techniques
Le bateau scientifique Algérien baptisé au nom du chahid " Grine Belkacem "(photo), acquit en février 2011, sera renvoyé ces jours-ci en Espagne après des problèmes techniques, a indiqué aujourd’hui jeudi le ministre de la pêche Abdellah Khanafou.Ce navire de recherche scientifique, financé par la Caisse nationale de développement de la pêche et des ressources halieutiques à raison de 600 millions de dinars, est destiné pour les missions de recensement de la biomasse, de la réalisation d’une cartographie des fonds marins et la découverte de nouvelles zones de pêche.
Le " Grine Belkacem "n’a pas permis aux chercheurs Algériens, assistés de deux experts Sud Coréens, de mener à sa fin la campagne d’évaluation, des ressources halieutiques pour les poissons pélagiques (poissons bleus), lancée officiellement en septembre dernier, selon les explications fournies par le même ministre qui s’exprimait en marge de sa visite de travail qui l’a conduit dans la wilaya de Tizi Ouzou.La campagne en question devait fournir une plate forme essentielle à la progression des connaissances scientifiques relatives à l’identification des stocks et à l’écologie halieutique. Et le travail fait n’a permis d’établir " une évaluation spatiale en raison des problèmes techniques que le navire a posé pour l’équipe de chercheurs " selon Abdellah Khanafou qui a précisé que le bateau en question est toujours sous garantie.
Sans révéler l’estimation du stock de la pêche en Algérie, il a indiqué que ces données seront mises à la disposition des professionnels prochainement. Interrogé par AlgériePlus sur la cherté du poisson en Algérie, dont le prix d’un kilogramme n’a pas baissé des 400 dinars ces dernières semaines, le ministre de la pêche a rappelé que cela est soumis à la loi de l’offre et de la demande avant de soutenir que face une forte demande, les prix ne peuvent pas échapper à une augmentation d’autant plus que le poisson est commercialisé même dans le sud du pays.
Par : Aquaculture algerie
Sauvetage en haute mer d’un petit métier
Les éléments des gardes-côtes de la station maritime Est de Annaba ont réussi, dans la soirée de lundi, une opération de sauvetage en haute mer d’un petit métier avec deux pêcheurs à son bord, apprend-t-on de sources maritimes.
Il était 20h, lorsqu’un proche des deux occupants de l’embarcation a alerté les garde-côtes sur la situation difficile dans laquelle se trouvait cette dernière qui était en passe de chavirer. Immédiatement, plusieurs unités semi-rigides ont été déployées pour effectuer des recherches dans des conditions climatiques défavorables. Vingt minutes après, l’embarcation en dérive a été localisée à 10 miles nautiques (18.5 km) au nord de Draouche, une plage déserte de la commune d’El Kala, dans la wilaya d’El Tarf. Les marins pêcheurs ont été récupérés à bord d’une frégate de sauvetage et leur petit métier remorqué.
Selon les premières informations, les deux «navigateurs» ont ébranlé, dans la matinée, depuis le port de Annaba pour une partie de pêche, mais une avarie mécanique, survenue alors qu’ils étaient au large, les a mis en péril dans une mer très agitée avec des vents violents qui ont compliqué la situation de l’embarcation, sans moyens de propulsion. C’est ce qui a poussé les sinistrés à contacter par téléphone mobile un proche pour alerter les garde-côtes à l’effet de venir à leur secours. Arrivés à bon port sains et saufs, ils ont subi, néanmoins, une visite médicale par le praticien de la Protection civile
Il était 20h, lorsqu’un proche des deux occupants de l’embarcation a alerté les garde-côtes sur la situation difficile dans laquelle se trouvait cette dernière qui était en passe de chavirer. Immédiatement, plusieurs unités semi-rigides ont été déployées pour effectuer des recherches dans des conditions climatiques défavorables. Vingt minutes après, l’embarcation en dérive a été localisée à 10 miles nautiques (18.5 km) au nord de Draouche, une plage déserte de la commune d’El Kala, dans la wilaya d’El Tarf. Les marins pêcheurs ont été récupérés à bord d’une frégate de sauvetage et leur petit métier remorqué.
Selon les premières informations, les deux «navigateurs» ont ébranlé, dans la matinée, depuis le port de Annaba pour une partie de pêche, mais une avarie mécanique, survenue alors qu’ils étaient au large, les a mis en péril dans une mer très agitée avec des vents violents qui ont compliqué la situation de l’embarcation, sans moyens de propulsion. C’est ce qui a poussé les sinistrés à contacter par téléphone mobile un proche pour alerter les garde-côtes à l’effet de venir à leur secours. Arrivés à bon port sains et saufs, ils ont subi, néanmoins, une visite médicale par le praticien de la Protection civile
Mohamed Fawzi Gaïdi
el watan
le 05/01/2012
Naufrage du TN54: D'autres voies s'élèvent
كشف رئيس اللجنة الوطنية للصيادين، أمس، بأن غرق سفن وبواخر صيد أدى إلى وفاة 38 بحارا جزائريا خلال 40 سنة، فيما لا يزال 12 آخرون في عداد المفقودين. وحمل مديري الموانئ عبر 14 ولاية ساحلية مسؤولية غرق السفن، باستحواذهم على النشريات الخاصة بالأحوال الجوية التي تحذر من الاضطرابات دون تقديم المعلومات للبحارة .وأفاد رئيس اللجنة، حسين بلوط، بأن كارثة اختفاء سفينة صيد السمك في عرض الساحل الغربي لولاية الشلف، مع طاقمها المكون من 8 بحارة من بينهم 3 أشقاء، وانتشال جثتي غريقين منهم إلى غاية أول أمس، فضح سوء تسيير قطاع الصيد البحري ومسؤولية مديري 48 ولاية ومديري الموانئ.وقال المتحدث، في تصريح لـ''الخبر''، إن ''الوضعية الكارثية تستدعي ضرورة تدخل أعلى هيئة من أجل إنقاذ قطاع حيوي لم يعد يعول عليه في الجزائر، واستنجدت الوزارة بالسمك الموريتاني بداية السنة لسد الاحتياجات''.وأضاف رئيس اللجنة المنضوية تحت لواء الاتحاد العام للتجار والحرفيين أن ''الأرقام الخاصة بغرق السفن ووفاة البحارة التي تتكتم عليها السلطات المعنية في الجزائر، مخيفة وتظهر حجم الخطر ومواضع الخلل، ذلك أنه تم تسجيل غرق 38 بحارا جزائريا عبر السواحل منذ العام 1971 إلى يومنا هذا''. وحسب حسين بلوط، فإن ''عدد حوادث الغرق بلغ 21 حادثا، ولا يزال 12 بحارا آخرين في عداد المفقودين ولم يتم العثور على جثثهم إلى يومنا هذا''.وحمل المتحدث مديري مؤسسات تسيير موانئ الصيد البحري الـ14 وكذا مديري الصيد البحري عبر 48 ولاية، وخاصة الساحلية منها، مسؤولية عدم قيامهم بعملهم على أكمل وجه. وقال: ''الأمر خطير جدا، هل يعقل أن يتم التكتم على النشريات الخاصة الصادرة عن الديوان الوطني للأرصاد الجوية وإخفائها في أدراج المكاتب، في الوقت الذي يغامر البحارة بحياتهم بالخروج في عرض البحر؟''. وأضاف: ''المسؤولية يتحملها هؤلاء لأنهم هم المسؤولون بداية عن نقل التحذير من خطر الاضطرابات الجوية التي تهدد السلامة البحرية''.ومع ذلك، يقول حسين بلوط إن البحارة هم أيضا يتحملون جزءا من المسؤولية، لأنهم لا يولون أي اهتمام لرداءة الطقس ويغامرون بحياتهم وحياة طاقم العمل. ويزيد حجم الخطر إذا علمنا بأن 80 بالمائة من أسطول بواخر الصيد قديم، كما أن هناك بواخر صيد عمرها يقارب 100 سنة، كما هو الحال بالنسبة في سكيكدة وعنابة.واعتبر المتحدث بأن البحارة يعيشون بلا قانون أساسي، رغم أن حياتهم مهددة بالخطر.
Découverte du corps d un troisième marin de l équipage du chalutier “El Khalil”
Le corps d’un troisième marin de l’équipage du chalutier ”El Khalil”, porté disparu, il y a neuf jours, au large des côtes de Ténès (Chlef), a été découvert, samedi , par les gardes-côtes de la marine nationale sur le littoral de Bordj El kiffan (ex-Fort de l’Eau), à l’Est d’Alger, a annoncé le président de la cellule de crise mise en place à Ténès, au lendemain de cette disparition.
Il s’agit du marin pêcheur Mohiédine Rachid, âgé de 41 ans et père de deux enfants, a indiqué la même source, ajoutant que cinq autres marins pêcheurs sur les huit composant l’équipage du bateau sont toujours portés disparus. Deux corps avaient été repêchés la semaine dernière par les gardes-côtes de la marine sur la côte, à Bouharoun, et au Club des pins, à l’ouest d’Alger, a rappelé la même source.
La disparition du chalutier “El Khalil” avait été signalée le 30 décembre dernier après une sortie en mer la veille, a également rappelé la même source qui a fait état de l’absence totale de trace de ce chalutier qui opérait dans une zone au fond marin atteignant plus de 400 m de profondeur.
Il s’agit du marin pêcheur Mohiédine Rachid, âgé de 41 ans et père de deux enfants, a indiqué la même source, ajoutant que cinq autres marins pêcheurs sur les huit composant l’équipage du bateau sont toujours portés disparus. Deux corps avaient été repêchés la semaine dernière par les gardes-côtes de la marine sur la côte, à Bouharoun, et au Club des pins, à l’ouest d’Alger, a rappelé la même source.
La disparition du chalutier “El Khalil” avait été signalée le 30 décembre dernier après une sortie en mer la veille, a également rappelé la même source qui a fait état de l’absence totale de trace de ce chalutier qui opérait dans une zone au fond marin atteignant plus de 400 m de profondeur.
Bateau de pêche disparu vendredi dernier à Ténès, Deux corps repêchés
Les corps sans vie de Benouali Mahfoud, père de cinq enfants, et d’Ould Yahiaoui, 43 ans, nouveau marié, ont été repêchés dans l’après-midi d’hier à Bouharoun, pour le premier, et à El-Djamila (ex-la Madrague), pour le deuxième. Ils faisaient partie des 8 marins du bateau de pêche El Khalil TN 45, porté disparu depuis vendredi dernier au large des côtes de Ténès.
Malgré d’intenses recherches effectuées depuis 4 jours, il n’y a aucune trace du bateau disparu depuis vendredi dernier. Outre les moyens de la Marine nationale, une cinquantaine de chalutiers et de sardiniers participent aux recherches, selon les responsables de la direction de wilaya de la pêche et des ressources halieutiques, qui font état de l’arrivée sur les lieux du bateau scientifique Grine Belkacem, nouvellement acquis par l’Algérie. El Khalil TN 45, un bateau de 18 mètres de long en service depuis les années 1980, est sorti en mer jeudi dernier, au large de la côte ouest de la wilaya de Chlef pour pêcher la crevette, selon des pêcheurs de la ville côtière de Ténès, qui qualifient cette disparition d’inexplicable du fait de l’expérience de l’équipage, et de l’absence totale de trace du chalutier en question. Ils n’arrivent pas, notamment, à expliquer le fait qu’«aucun appel de détresse n’ait été lancé par l’équipage» et qu’ «aucun objet du bateau, tels les casiers ou les bouées de sauvetage, pourtant flottantes, n’ait été retrouvé, dans le cas où le chalutier aurait échoué». De nombreuses interrogations demeurent jusqu’ici sans réponse, notent à cet égard les pêcheurs qui affirment n’avoir effectué aucune sortie en mer depuis l’annonce de cette disparition.
Mmed Z.
Malgré d’intenses recherches effectuées depuis 4 jours, il n’y a aucune trace du bateau disparu depuis vendredi dernier. Outre les moyens de la Marine nationale, une cinquantaine de chalutiers et de sardiniers participent aux recherches, selon les responsables de la direction de wilaya de la pêche et des ressources halieutiques, qui font état de l’arrivée sur les lieux du bateau scientifique Grine Belkacem, nouvellement acquis par l’Algérie. El Khalil TN 45, un bateau de 18 mètres de long en service depuis les années 1980, est sorti en mer jeudi dernier, au large de la côte ouest de la wilaya de Chlef pour pêcher la crevette, selon des pêcheurs de la ville côtière de Ténès, qui qualifient cette disparition d’inexplicable du fait de l’expérience de l’équipage, et de l’absence totale de trace du chalutier en question. Ils n’arrivent pas, notamment, à expliquer le fait qu’«aucun appel de détresse n’ait été lancé par l’équipage» et qu’ «aucun objet du bateau, tels les casiers ou les bouées de sauvetage, pourtant flottantes, n’ait été retrouvé, dans le cas où le chalutier aurait échoué». De nombreuses interrogations demeurent jusqu’ici sans réponse, notent à cet égard les pêcheurs qui affirment n’avoir effectué aucune sortie en mer depuis l’annonce de cette disparition.
Mmed Z.
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